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一個小時之後，他又說：出了點狀況，我得留在機場，見信復我。

自己還真是急昏了頭，開了手機抄進兜裡拔腿就走。

想到任遠說：那傢伙，在天上……駱喬川忽然冒出了要不要給黎昕打個電話的念頭。就算心裡再怨恨，終歸是相識一場，況且他很明白……那小子就是嘴毒，心卻是軟的。

通話音想了很久還是沒有人接，想必他昨晚是high過了頭。這個時間，一定還在悶頭大睡。

連著撥了兩通都未果之後，也就不再試了。

駱喬川緊緊捏住手裡的電話，忽然間，他有點害怕黎昕知道這個訊息。

那小子，會害怕嗎？會慌不擇路地衝到機場來，然後拼命找那個飛在天上的人嗎？……或許，不會。

他心雖是軟的，可總逼著自己藏在暗處。脆弱的地方不給人看，人人就真以為他金剛不壞。

任遠回到控制塔，透過開著的窗戶就看得到控制中心裡擠了很多人，高層佔去一半，消防、武警、救護都在待命。問及誰在天上，負責排程的地面總指揮上報了艙單與機組名單，答駕艙資源有保障，不論是技術還是決策能力，外加心理素質都很過硬。

由於飛機起飛後，前肢起落架的儀表燈顯示一直不正常，四十歲不到的荷蘭機長果斷指令，聯絡塔臺要求返航。地勤出動後，看到KL2137低空飛過，高倍望遠鏡中看得清晰：前肢起落架根本沒有放下來。按照飛行部總指揮的指令做了一切可能在空中完全的動作，儀表紅燈卻還是遲遲不滅。

指揮中心最後做出決定：用後起落架試著著陸，接地後震動一下，然後在大幅上升，高度3000米，看看能否把前起落架震下來。

飛機尚在機場上空盤旋，接到指揮之後，翁曉宸向機長提出：“讓我來做。”

荷蘭男人看了他一眼，剛想開口說Darren……就又聽到一邊傳來信誓旦旦的承諾，“信我。”

他的降落動作，不是沒有見過。做地那麼漂亮，接地穩穩當當，一點折扣都沒有。

令身後的觀察員通知乘務長將所有乘客轉移到後艙，荷蘭男人向翁曉宸投去了一個鄭重的眼神。

飛機在高空都是自動導航駕駛，機艙中通常由機長與副機長共同操作，不過分管操縱和決策，巡航時輪流監管，由副駕降落也不是什麼新鮮的事。

然而這次事關重大，翁曉宸心裡很清楚。

對於降落這件往常十拿十穩的事，再拿不出些信心和技術，還做什麼飛行員。

總要先相信自己可以，才換得到別人的信心。

這一刻，除了小小的不安，他心裡更多的，是不知從何得來的勇氣，如今統統都握在了手裡。

自己飛了這麼些年，有人還一次都沒坐過自己的飛機。如果這次真能萬全，他想那個人同他一起飛，哪怕一次，因為那會是最安全的旅程。

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【他們說起了戀人甜蜜、家庭和睦，我卻只想到了你。】

“其他飛機已經避讓，KL2137你可以進場了。”

聽到塔臺那頭傳來的指揮，翁曉宸坐在左駕上，開始試降落。

下降後看到降落的預定跑道，“報高度。”

“350米——250米——”

飛機著陸的時候，後輪緊實地在地面上敦了一下，這一下巨幅的震盪讓客艙裡的乘客不禁喊出聲來，有行李和包裹從頭頂的行李箱中掉出來。隨後，馬上上升，按照塔臺給出的指示覆飛，右轉航向290，上升到高度3000米——紅色指示燈還在。

“開自動駕駛。”荷蘭籍機長如此吩咐，隨後壓抑地說去一趟洗手間，翁曉宸默默點頭。

男人趁此用冷水衝了一把臉，恢復鎮定後便回到機艙，“Darren，申請迫降。”

“明白。”……這已是迫不得已。

翁曉宸與塔臺通訊，“2137請求迫降。再說一遍，KL2137，請求迫降。”

由於這是外航客機首次要求在自己的非主機場迫降，受牽連的因素太多，總指揮命令機組暫時待命。好在本就是長線航次，飛機的載油量還足夠耗上一陣子。

雖然國內曾有過成功迫降的先例，可終歸是重大事故，何況還是外航班機。地上指揮台忙做一團，急著為迫降做一切地面準備，力求萬全。

在這樣極度緊張的氛圍下，偏偏是超脫了。翁曉宸聽到荷蘭籍的機長和機務聊著自己的家庭。兩個都有妻