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機師，即希望中國將原來蘇聯準備提供的MiG…9照舊買下。中方考慮到這些飛機還可以作為訓練之用，再照顧到雙方的友好關係，也就同時買回。

連賣貨的自己都內疚了，你說米格9這玩意有多坑爹。

中國大量進口米格15後發現，這款戰鬥機效能確實比米格9好的多，但是，在朝戰中還是不停的有問題暴露出來。

首先，當米格15高速飛行做機動時，容易出現翼尖失速，導致飛機失控、尾旋、從而墜毀。

其次，米格15的低空飛行品質很差，經常無徵兆的突然進入尾旋，一旦進入尾旋，十個飛行員裡，只有兩三個人能改出來，其他改不出來的飛行員只好棄機跳傘或者就這樣犧牲了。

還有，米格15的航向穩定性比較差，當然，還是要比米格9好一些的，不過還是有飛機抬頭和跑偏問題以及振動過大的毛病。

朝戰之後問世的米格17F，也就是殲五的原型機，吸取了米格15在朝戰中的實戰經驗和教訓，把上述BUG全部做了修正，把米格15的兩對4片翼刀改為三對6片，後掠翼角度從35度增加到45度，機腹下增加了一對腹鰭以增加航向穩定性，等等技術改良措施。

後來這米格15的懺悔改進版戰鬥機米格17在越戰中大顯身手，極出色的完成了領土防空任務，掌握住了制空權，當然這是後話，暫且不表。不過我們應該知道，這些技術改良都是朝戰中犧牲的中蘇兩國飛行員用生命的代價換來的經驗。這也就是為什麼，世界上各個大國在新式武器生產之後，總要想方設法挖空心思找個實戰環境去檢驗的原因，沒有經過實戰檢驗的武器，說的再好也不能全信。

總之，把一款針對朝戰的補丁飛機提前面世，曹小強其心可誅啊，白頭鷹的小飛飛們九泉之下可以千古了……

讓我們無恥炫耀一下殲五的一些對於1949來說相當先進牛掰的改良設計，多說一句，殲五在七八十年代還被稍作了一些升級，想到這裡，小強就忍不住佩服自己的無恥。

1）密封式單人座艙在應急時可拋掉艙蓋，可彈射座椅保證飛行員在緊急時迅速安全地脫離飛機。

2）操縱系統為硬式操縱。副翼調整片和升降舵調整片為電操縱。

3）液壓系統用於收放起落架、襟翼、減速板、可調噴口和操縱副翼。冷氣系統用於剎車、密封座艙、應急收放起落架和應急剎車等。

4）該機採用一臺渦噴…5離心式加力渦輪噴氣發動機，靜推力2600千克，遠大於美軍F…80流星（我軍稱之為油挑子）的2360公斤，而加力推力3380千克，一旦開啟加力油門，殲五則更是把油桃子當猴耍了。同期剛出現的美軍最好的戰鬥機F…86佩刀也才2350公斤的推力。

5）該發動機是蘇聯克里莫夫設計局的VK…1F發動機的仿製品，VK…1F是米格…17的發動機。1956年6月包括我國知名發動機設計師吳大觀在內的隊伍，在沈揚航空發動機廠（現“沈揚黎明機械公司”）仿製成功渦噴…5。1964年生產任務轉由西鞍紅旗機械廠負責，66年轉產定型投入批次生產。渦噴…5加力推力3380千克，最大推力2700千克，額定推力2400千克，巡航推力2160千克，不同狀態耗油率介乎2千克/千克/小時到1。05千克/千克/小時之間。機內燃油1170千克，外掛兩個400升副油箱。

6）機載裝置包括超短波指揮電臺、無線電羅盤、無線電高度表、信標接收機、敵我識別器、護尾器、測距器等。這些裝置都是後期經過一次次改良的，相當於七十年代水平，電子裝置的進步是rì新月異的，硬要對比的話，基本能把50年的所有戰機裝置比成渣。

7）機頭左側下方裝兩門23…1型23毫米機炮，機頭右側下方裝一門31型37毫米機炮。裝彈量為200發。23…1機炮初速680米/秒，射速800發/分，彈種包括航23…1殺燃、航23…1殺燃曳光、航23…1穿燃、航23…1訓練自炸彈。37…1型初速690米/秒，射速400發/分，機翼下可掛兩枚100…250千克的炸彈。這種強大的火力可以確保一發命中敵機就能撕碎對方。”

這七條優勢小強說完後，諸位老帥雖然不完全聽得懂，但是很明顯，小強無恥、驕傲而又激昂的語氣把大家都給打動了，當然，說是忽悠到了也行，將軍們每個人臉上都露出了幸福的紅光，聶帥更是恨不得登上殲五的機艙裡坐會子過過乾癮。

這時，一位鼻