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第9部分(第4/4 頁)

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的一批海淀失地農民,一次得到3萬元補償,有人買輛小麵包來拉客。現在郊區的住宅多了,但是公共交通有時跟不上,計程車也不願意去,這時候怎麼滿足大家的出行需求?我並不是說一定要將黑車合法化,但是我們應該從方便老百姓出行的角度去考慮,比如大家實行拼車,但是怕遭遇法律問題,那是否可以試行一個搭順風車的行政法規,逐步規範這個問題?倫敦的計程車分為兩種形式,一種是正規的掛牌計程車,一種是被稱為PHV的私人小汽車。平時主人自己用,也可以用它載客。駕駛員必須納稅、接受相關部門的管理和培訓。我覺得這是一個減少交通流量的好辦法,北京計程車太多了,我曾經花很大精力測量過,白天的空駛率達到40%,夜晚的空駛率達到60%,而計程車在市區主要道路上佔用的交通流量能達到40%,這對交通資源是一種浪費。那麼我們能不能減少不必要的流量,同時將市郊的需求合法化,這是我近幾年在研

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