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於2003年8月，在美國聯邦法院起訴遼寧省政府侵佔其財產。按

美國許多州的法律，夫妻任何一方的財產即是雙方的共同財產（婚前簽約排除的財產另當別論），因此，侵佔仰融的財產即是侵犯其妻（

美國公民）的財產權。再加上所涉及的產權又是以在紐約上市的華晨汽車的股份為核心，因此，美國聯邦法院認定其有管轄權，受理了該

案。到目前為止，遼寧省政府似乎不打算出庭應訴，理由是美國法院無管轄權，或是打算以國家主權抗辯。這裡，我們不對本案中的訴訟

事實問題作任何評論。我們只是關心，像這種跨國產權糾紛如果發生在200年前、100年前或者是50年前，當時的處理方式會如何

呢？跟以前比，今天的這種以訴訟方式解決海外產權糾紛是更“合理”了，還是更無法接受？遼寧政府到底該不該應訴？—帶著這些問題

去回顧一下近代世界的歷史變遷，或許能幫助我們更好地理解今天的世界，也可使我們的國際行為更符合“國際慣例”。

晚清時期的世界

鴉片戰爭之後中國被迫開啟國門、停止了明清斷斷續續幾百年的海禁。隨後開始的洋務運動，啟動了近代中國第一次改革開放，

但除了清廷本身的制度問題外，那次改革開放也生不逢時，所處的世界環境使當時的清政府即使想要利用人口眾多、勞動力廉價的國情把

中國轉變成“世界工廠”，那也不可能，更何況那時的清政府離這種“遠見”還很遠。

首先是運輸技術和通訊技術上的困難。正如以前講到的，今天我們習以為常的火車主要興起於19世紀後半葉，在英國、美國等

早期工業化國家如此，在中國則更是如此。儘管晚清興建了部分鐵路，建設了有限的內陸運輸能力，但低下的海運能力無法支援“世界工

廠”所必需的規模跨國運輸容量，大容量、低成本海運能力在世界範圍內出現還是二戰期間才有的事。空運在當時更是無從談起，第一個

試飛成功的飛行器到1903年才出現。雖然電報發明於1844年左右，但其資訊傳輸能力畢竟有限、成本也太高。電話於1886年

在美國發明，但其普及使用也是後來幾十年的事情。因此，洋務運動期間，李鴻章、張之洞等人再有遠見，也不能超越當時技術上的侷限

，更何況當時國人的技術教育還無從談起。

拋開技術條件不管，當時的世界貿易秩序也使晚清政府無能為力。我們以前談到，在歐洲於16世紀開啟大西洋、印度洋貿易之

前，國與國之間的貿易交往主要發生在亞太地區（以宋朝和明朝早期的中�