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好，匠人們估計一個時辰應該能行二三十里，雖不若名馬良駒，但是一日也能行三四百里，可比用腳行路快了好幾倍。

“這腳踏車雖然結構簡單，卻真實用。”匠人們都一致認同了腳踏車帶來的好處，現在就是改進了，怎麼讓腳踏車變得不容易壞，並且適用於大人所說的各種地形。

匠人們開始交流，思索著該用何等木質，最後木頭言道：“不若這些易壞之處用上鐵如何？鐵器不易磨損，比木器要好得多。”

木頭這一提醒，木匠們找到鐵匠，讓鐵匠把這些打造出來，撐板，踏板和踏板間的齒輪。

撐板和踏板還好說，但是打造齒輪的時候卻出了問題。

現在望海城的鐵匠都會澆鐵之法，也都是把鐵融化成鐵水，然後需要什麼便用沙子鑄成模具，再把鐵水倒入，冷就後即成，速度相當的快，齒輪自然也是如此，先是用木齒輪在沙子上印好，形成模具，但是等鐵齒輪一出來的時候，有木匠安裝上去後便大叫道：“不對，這齒**了一點，安不上去。”“不對，這齒輪小了一些，鬆緊度不適合。。。”

這讓以瞎子李為首的鐵匠們納悶兒，都是一樣的模具，為什麼弄出來的齒輪卻不一樣呢？細細檢察了一遍模具，瞎子李發現了其中細微的差別，沙子模具因為是沙子，所以太容易走樣了，只要輕輕一碰到就很容易導致製出來的模具變形。

如此只能更換沙子，開始用膠泥，這是一種更新換代，他們並不明白其實這也是一種進步，等到後面需要更加精細的模具的時候，膠泥也適應不了模具的要求了，又會開始研究新的模具。

易碎的零件全部更換成了鐵製，如此一來，腳踏車的耐磨能力大為增強，也變得不易破碎，這種最簡單卻異常實用的交通工具終於被匠人們製造了出來。

當一個身體靈活的人騎著腳踏車在城中轉了一圈後，城裡所有人都轟動了，都知道匠人們研製出來了一種名叫腳踏車的東西，這種腳踏車不用任何畜力，只憑兩腳蹬，便能飛速的前進。

隨著這輛腳踏車跑完全城，欣喜的匠人們開始檢查腳踏車身上的各個零件，尤其是檢查腳踏板和齒輪，最後發現，腳踏板倒是問題不大，但是齒輪卻仍然有問題。

“鐵製的齒輪居然也磨損得這麼快？”匠人們驚呼。

按照這種磨損程度，匠人們預估這種腳踏車跑不了多遠，另外，他們也沒忘記腳踏車跑的是望海城裡，望海城裡的環形街的路面相當良好，以良好的路面都跑成了這個樣子，如果是外面呢？

“如果跑外面，很快也會散架。”木頭道，匠人們都紛紛點了點頭。

“需要更好的鐵。”

“對，必須要更好的鐵質，否則抗不了多久。”

以瞎子李為首的鐵匠們為難了，澆鐵之法澆出來的已經是熟鐵鐵，硬度相當高了。雖然其上還有十鍊鋼百鍊鋼千鍊鋼，但是實質上也是鐵質，估計也承受不住這種消耗。

如此一來，便輪到瞎子李這些鐵匠頭疼了，木匠們把腳踏車造出來了，以後還會造更沉重的馬車。對鐵的要求越來越高，如果鐵匠的技術跟不上，那自然是鐵匠們的問題。

另外，路面問題也攤到了石匠們的身上，沒路就跑不了腳踏車，也跑不了蒸汽馬車，所以便需要好路，好路就得用好石板打磨，石匠們也很鬱悶。

很顯然。這種結果是林北樂於看到的，這就是相關的配套設施，比如現在有輛飛機，那麼飛機場就必須要合格吧，飛機場就是飛機的配套設施，所有行業都不是獨立的，牽一而動全身，當所有行業都進步了。科技才會越來越發達。

。。。。。。

林北看到了很多的海魚。

在這個時代，海洋絕對是人類的禁區。並且這個時間會持續到明朝，明朝的造船工藝有了很大的提高，明朝人造出了足以抗衡海上風浪的巨船，到鄭和下西洋的時候，最大的寶船長度達到四十丈以上，這種船的長度和排水量甚至超過了工業革命開始的時候人們造出來的航母。

但是很顯然。東漢這個時期還未達到這種地步，一船鉅艦能達到六丈就算相當的大了，究其原因是因為動力不足，帆只能順水而行，逆風的話就靠人力了。但是要去海里的話帆船顯然是不夠格的，所以可以這麼說，這個時代人類涉足的海域幾乎都不會超過百里。

這是海里的物產最豐饒的時代，讓林北給趕上了，豐饒到什麼程度，林北看到一個海豚群，這是一種廣泛存在於所有海洋的魚類，如果是後世，能看到上百的海豚群在