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市場份額的，這一般都是小鬼子的市場，而蘋果公司自己肯定不能那麼幹。

曦城電器集團則是國內家電企業的超級巨頭，依靠著百思特的零售網路，就連海爾集團也根本不夠看，當然，人家海爾注重的是海外市場，每年的利潤倒是不差於曦城電器集團這家已經覆蓋了所有家用電器的超大型家電生產企業。

保險產業：亞洲最大的保險集團——安心保險，是國內最大的明營保險公司，是國內僅有的資產過萬億的保險公司，另一家則是中國人壽保險集團，不過它的業績多來自於國家的強制『性』保險業務比如說飛機，汽車，輪船等意外傷害險等等，至於其他的人壽，財產，健康等等險種，安心保險都要強過中國人壽。

物流產業：包括航運業和陸上的快遞公司。其中航運業由鴻業航運，本特森航運與鐵行渣華等四家航運公司合併而成，九九年開始統一用鴻業航運的名字。

這家現在全球最大的航運業巨頭擁有全世界最大的短途和長途運力，不管是集裝箱還是石油天然氣，不管是你從哪裡到任何地方，它都會以最快，最便宜的價格給予你最好的服務。

98年合併的時候，因為鴻業航運的強大，不得不放棄了某些重複的航線，不過，這些年，鴻業航運卻用這個世界上最好的航運公司的名義慢慢的從競爭對手手中遷過來了更多的業務，到現在為止，世界上有百分之三十的海上集裝箱，石油和天然氣是有鴻業航運集團來完成，是當之無愧的大哥大，至於馬士基，他在亞洲的業務基本上已經給鴻業航運，環球航運和小鬼子的郵***司給搶完了，而美洲到歐洲的航線更是原來鐵行渣華的最強點，馬士基更是沒戲。

任曦在想著看看原來還處於第一位的馬士基到時候是怎麼完蛋的，他現在已經對馬士基沒興趣了，鴻業航運現在在海南還有一個巨大的船舶製造公司，將會繼續增加美洲和亞非之間的運力，擠壓其他航運公司的空間。

陸上的運輸公司極速快遞就像現在的申通和順豐聯合體，全國一千多箇中小城市都有覆蓋到，任曦倒也沒想著去擴充套件國際市場，和聯邦快遞公司搶市場，組建陸上的快遞公司也是因為集團旗下公司的運營網非常的龐大，運力非常的充足，便順勢而為而已。

汽車產業：這是現在曦城集團旗下的基石產業之一，不過在外人眼中它僅僅擁有現在國內銷量排名第一的曦城汽車集團百分之五十的股權，至於實際上的羅孚汽車集團和勞斯勞斯汽車集團現在依舊放在李佳成的名下，但是，任曦已經打算在兩年後的金融危機大爆發的時候順勢把這兩個集團“買”下來。

國人是聰明的，這一點毋庸置疑，但是沒有聰明可置的土壤卻是一種可悲，前世就是如此，大把的人才外流到了國外，讓國內變成了加工工廠。

這一世不一樣了，有了曦城集團這個公司，湧現出來的人才都有了自己的用武之地，不是可以從曦城集團97年就建立的自主創業基金手上獲得創業基金，就是可以直接投身曦城集團，裡面有大把的機會，只要你是人才，真的有實力，不用著急，大把的位置等著你去發揮你的聰明才幹。

曦城汽車集團就是如此，它是一家正在高速發展的汽車公司，到了2003年，它已經超過大眾成為國內銷量最大的汽車公司，去年，銷量排行榜的前十名裡有七款車是出自合資公司的，大眾有兩款，通用有一款，至於小***的，不好意思，他們的車貌似在遍佈全國的曦城汽車集團的4s店裡，基本上看不到他們的車，而且，在曦城汽車集團的故意打壓之下，貌似國人也有了一些不賣小鬼子貨的覺悟。

消費意識是培養出來的，當你慢慢的給大家灌輸買國貨，支援國貨，不買小鬼子的東西等等，只要國貨真的好，大家就會慢慢的接受這樣的理念，然後下意識的就去做。

當然，最主要的是，曦城汽車集團幾乎涵蓋了所有車型，外形在現在世界上首屈一指的汽車外形設計師任馨同志的領導團隊下又是絕對的讓人滿意，價格和質量又絕對保證，那可是曦城的牌子，現在這可是國家級別的超級商業標誌，它就代表著質量超好，價格超好，服務超好。

曦城汽車集團如此良好，羅孚汽車集團和勞斯勞斯汽車集團也跟著受益，在加大資金投入，進行必要的管理和技術整頓之後，羅孚汽車集團在2000年的時候開始發力，那時候也正好是英倫風『潮』開始流行的開始，而同一年，勞斯勞斯旗下的賓利品牌在瑞士的日內瓦車展上釋出當初任馨設計的第一輛車。

那車本身就是個極品，置於賓利旗下之