第三百七十四章 仿製三姨夫的專案搞起來(第1/2 頁)

飛機樓。

“這種三姨夫發動機完全可以塞進我們的殲十一戰機的發動機艙！”陸老拿著三姨夫發動機的詳細資料，興致勃勃地說道：“只是長度有些短，但是我們可以改變一下安裝位置，再改動一下噴管就可以了！”

不同的發動機想要換裝，首先就要尺寸接近。

雄貓戰機使用的是tf30發動機，這種發動機的特點就是長，長度足足有6139米，而替換用的三姨夫發動機，長度只有499米，也就是五米，差了一米多，怎麼解決？

這個不難解決，在飛機外形不變的情況下，只要將發動機安裝位置向後挪動一些就可以了，再加長一下尾噴管。

美國佬也曾經遇到過這種問題，當他們使用f110發動機來改裝f14d的時候，就會發現這種發動機更不合適，畢竟f110100的長度，只有4622米。

怎麼辦？

改唄，改變一下噴嘴的形狀，做一下其他工作，硬生生地把f110400的長度拉到了5893米。

長的發動機塞進短的發動機艙裡會很麻煩，但是反過來，短的發動機塞進長的發動機艙裡，改變起來就要容易多了。

除了長度，就是直徑問題了。

“至於粗細上也差不多，之間的tf30發動機的直徑是124米，而三姨夫最大的進氣口部分的直徑是128米，差一小點，我們只要修改一下支架就行。”

長度、直徑都能解決，接下來是重量問題。

“原本的tf30發動機淨重1807公斤，現在的三姨夫淨重1570公斤，這樣，每臺發動機會節省出來237公斤的重量，兩臺就能節省出來半噸的重量，這樣可以讓我們生產的殲十一戰機的自重更輕。”

雄貓戰機由於有強大的鈦合金翼盒，導致它的死重太大，雖然擁有可變後掠翼的優勢，但是實際機動性依舊無法和用翼身融合的蘇27之類的戰機相比。

現在，能給這款飛機節省半噸的重量，那對飛機效能的提升是有很大貢獻的。

不過，大傢伙可沒有太樂觀。

“尾部節省了重量，前面呢？前面如果不能同步節省重量的話，那恐怕就得加配重了啊！”

重量的改變不是那麼簡單的，某個地方改變了重量，就會導致整機的重心發生變化，但是飛機的外形沒變，也就意味著升力中心沒有變，對靜穩定飛機來說，升力中心需要在重心的後面，這樣才方便透過舵面操作飛機的平衡，但是同時，這也意味著飛機的不靈活。

先進的三代機都是靜不穩定設計，放寬靜穩定，這樣飛機操作靈活，但是操作不容易，液壓控制是不可能的，只能上電傳。

測繪仿製的產品，沒有經過從頭開始正向計算，所以，這種產品不好改，牽一髮就動全身。

最簡單的辦法就是加配重。

殲七的改進就是這樣的，用了馬可尼的航電，機頭更輕，為了保證重心不變，就在機頭上增加水泥配重，航電輕了多少，水泥配重就增加多少。

到了後期，曾經用複合材料造過機尾，打算減輕機尾重量，平衡機頭，但是複合材料有問題，於是只能像以前一樣繼續用配重。

殲十一呢？會用什麼方式來解決這個問題？

“目前，我們正在研製電傳作業系統，等到電傳作業系統成熟之後，就能解決這個問題。”陸老說道。

當初陸老在搞強六的時候，就計劃使用電傳作業系統，當時也做了大量的研究工作，現在又搞了這個雙發強六的升級版，當然也能把電傳作業系統移植過來。

重心改變、破壞靜平衡的這個問題，完全可以透過電傳作業系統來解決，甚至還能正好放寬一下靜穩定，讓這種戰機具備更加強悍的機動性。

“好啊，老陸，你們320廠果然是敢想敢幹！”林老非常滿意。

這個專案如果交給了北方所，以他們那種謹慎小心的個性，絕對不敢這麼玩的，玩砸了怎麼辦？他們要求穩，一味地求穩！

機頭進氣改兩側進氣，就搞了那麼久，再看看320廠，從機頭進氣的殲六變成兩側進氣的強五，可沒用多長時間！而且改出來的效果還非常好！

“不過，這電傳作業系統的成熟可不容易，一年半載都夠快的，甚至可能得三年五載啊！”在場又有人表示了擔心，空軍急需現代化的戰機，暫時還等不了那麼久啊！

“如果現在就用的話，那我們也不用加配重，只要調整一下機身燃料