第三百四十六章 羊毛要一點點薅，協議要一點點談(第2/2 頁)

機油上看出來，早期幾千公里磨合之後，就需要換機油，掉下很多金屬碎屑來，而現代的重卡，講究的是十萬公里長換油，車子跑十萬公里才需要換機油，和磨合八竿子打不著。

東方的技術也太先進了，居然有精密磨床，而且還得是數控磨床！

馬爾科接過來遊標卡尺，仔細丈量，然後頓時興奮起來：“加工的不對，比我們賓士的標準活塞粗了零點零二毫米！這種活塞雖然也能放到我們的氣缸裡，但是工作起來之後，受熱膨脹……”

當話說到這裡的時候，他突然又停住了。

“受熱膨脹如何？”秦鋒一幅好奇的樣子。

“鋁的膨脹率是鋼的兩倍。”格里希在一旁開口：“所以，將活塞材質從鑄鋁改成鍛造鋼，完全可以對應放大零點零二毫米，這樣密封會更嚴，既不會拉缸，還可以提升動力。”

活塞要考慮受熱膨脹的因素，所以預留一定餘量，鋼製的可以留得餘量更小！

馬爾科這個發動機專家自然也知道，但是在剛剛測量出來之後，還以為是東方人加工精度不夠，所以很興奮，現在則已經發現，東方人是對的，自己白高興了！

“再看看鍛造連桿嗎？”秦鋒客氣地說道：“你隨便量，要是達不到賓士標準，那咱們就把發動機裡面的連桿再拆下來。”

活塞的任務最艱鉅，要往復運動，要承受高溫高壓，連桿則負責把活塞承受的力量傳遞給曲軸，如果活塞不夠結實，那就會在強大沖擊力的作用下彎曲。

連桿的材質一般都是鋼鐵，只有特別追求輕巧的低功率發動機才會用鋁合金，而特殊鍛造的連桿，承受能力也會高很多。

“不用了，還是試車吧。”

馬爾科不想再出醜了，活塞是個形狀複雜的部件，太平洋集團都打造出來了，這連桿自然也沒有問題。

一旁的裡勒博士想到了什麼，心中突然咯噔一下。

來之前擬定的計劃是賣整套的發動機生產線，哪怕就算是一錘子買賣，也能賺一大筆錢，而現在，發動機的主要部件，活塞連桿曲軸，這些東方人已經能自主生產了，還能達到賓士標準，其他的還有什麼？缸體？噴油器？

這筆生意，到底能賺多少？

發動機啟動了，聲音清脆，好像比之前的發動機更好聽。

穩定在怠速區間一分鐘後，發動機轉速開始增加，然後，動力和扭矩都在迅速增加，就和上次測試的一樣，不，比上次測試的效果還好！

活塞的密封性更好，內部缸壓更足，效能當然會更好了！

“想要降低油耗，就需要提升在低速下的扭矩。”秦鋒在一旁介紹：“我們將最大扭矩標定在一千兩百轉到一千四百轉之間，這樣發動機主要工作在低速區間，百公里油耗能節省五升以上。”

“沒錯，節能減排，為環保做貢獻！”

馬爾科沒有再除錯車臺的儀表問題，這些肯定是不會出問題的，而且，今天的協議談成了，這種發動機就會在德國的試車臺上出現，作假的話很快就會被發現。

他的目光盯著渦輪增壓器，裡面究竟有什麼秘密？

“好，現在我們調整到最大動力輸出。為了保證壽命，這臺發動機的動力輸出被限制到了五百馬力左右。”

轉速增加，動力輸出迅速增加，轉速兩千轉，功率穩定在了五百三十馬力上。

發動機運轉平穩，看不出任何要爆缸的跡象來，眾人都鬆了一口氣，這畢竟是試裝機，第一次啟動，他們心中也沒底。