第兩百八十九章 顧問費、設計費要一千多萬？(第1/2 頁)

川省盆地。

咣噹！

嘭！

撞擊的聲音之後，跟著就是輪胎破裂的聲音，氣流向四周飛射，將測試臺旁邊擋著的一塊鋼板吹得東倒西歪。

失敗了，又失敗了！

無數人看著測試臺上那個長長的棍狀結構，看著下面的破碎的輪胎，心情都是無比複雜。

這已經是第多少次了？三十次，還是三十一次？

“不行，這個起落架我們自己搞不好。”終於，有人開口了：“畢竟我們還沒有接觸過這種小三點起落架，前輪承受的壓力都那麼大，我們自己的機加工水平也不夠，我們還是找外國人吧。”

十號工程專案在穩步推進之中，雖然大部分還都停留在設計圖上，但是也有一些零件已經開始試製了，起落架就是其中之一。

按說東方有那麼多的戰機，從殲五到殲八一大堆，起落架還有難度嗎？

當然有，還是十號工程研發中的主要的攔路虎之一！

之前戰機的起落架都是裝在機翼上的，當起落架放下來之後，直接和機翼是垂直的，直接緩衝降落的衝擊力，簡單粗暴，所以，飛以前的飛機，每次落下來，都能感覺到咣的一聲響，飛行員也是立刻一陣放鬆，下來了！

這種起落架結構簡單，而且輪間距大，起降很容易，但是卻有一個重大缺陷：浪費機翼下面的空間！

起落架向回收的時候，會佔據機翼內側以及連線的機身部分，把機翼分成了前後兩部分，這樣導致了一個大問題：明明機翼內側承受的重力最大，但是卻不能掛載特別長的導彈！副油箱都掛不上！

所以，在西方，這種起落架方式早就過時了，飛機設計師把起落架完全放到了機體內部，把機翼下面寶貴的空間都騰出來！

如果起落架直接向下伸，那輪間距太小，降落必翻，所以，起落架需要向外伸出，形成外八字的結構，現代化的戰機用的都是這種起落架。

但是，這種傾斜伸出的起落架，對加工的要求很高，東方根本就沒有這種技術！

如果是普通佈局的飛機，那就只有主起落架是難關，但是，對鴨式佈局的殲十來說，前起落架要承受的壓力也不小，因為在主起落架落下來之後，鴨翼得反轉，把機頭給推下來，於是咣的一下，前起落架也得砸到跑道上來。

正常的中型機前起落架都是單輪佈局，只有艦載機才是雙輪，但是殲十卻奢侈地用了雙輪，就是因為前面要承受的衝擊力太大。

前後都是難關，測試了幾十次，根本就搞不定！

說話的是液壓車間大件工段長張林鶴，此時，他正在用複雜的目光看向宋老。

“是啊，這個起落架是咱們難啃的硬骨頭，我已經找達索公司的人過來幫忙了……”

就在這時，外面傳來了一個年輕的小夥子的聲音：“宋老，宋老，法國人來了！”

“好，咱們去會會他們。”宋老點頭：“小楊，設計圖準備好了吧？”

“嗯。”

611所，會議室。

達索公司的飛機工程師萊昂內爾拿起來了設計圖，簡單地看了一眼，就把設計圖放下了。

“以我多年的經驗來看，你們這種起落架的設計簡直就是在開玩笑，這種方式有很多缺陷，必須要推倒重來！”

萊昂內爾是驕傲的，畢竟他是達索公司的高階專家，擁有幾十年的飛機結構設計經驗，他目前是達索聖克魯設計部的強度主任，手下有九十多人，不管是超軍旗、幻影2000，還是正在研發的陣風，都是他們給進行強度計算的，他要說一眼就能看出這個設計圖的缺陷來，那也是有可能的。

“萊昂內爾先生，請問這種設計究竟有什麼缺陷？”宋老虛心請教。

“問題多了……不過，如果你們想要我們指出缺陷的話，那就得出顧問費。”

“多少顧問費？”宋老在腦子裡盤算著，如果要是幾萬美元的話，那就給他們，畢竟，這個起落架的確是個難關。

“265萬。”萊昂內爾傲慢地說道：“這其中一共有二十六處錯誤，每處十萬，再加上五萬的寫材料費用。”

兩百多萬！

小楊立刻就皺起來了眉頭，這不是明搶嗎？僅僅是指出一些錯誤，就要花這麼多錢！

如果要是請他們設計，豈不是會要的更高？

“不過，我們只負責指出錯誤，不負責修改，如果要修改的話，需要再出設計費，設計這樣一款鴨式佈局