第四百一十五章 想喝湯都不容易(第2/2 頁)

，鐵路運輸的最大寬度32米，長征二號做到335米的直徑，已經是超限運輸，不可能再大了。

公路運輸？從東北一路大件運輸過來？沿途有多少山洞，有多少橋樑，有多少彎道？

機身不僅僅有395米的直徑，還有長度問題！

空客a320的總長度是3757米，切掉了機頭連著機身一部分，還有27米的長度！這麼長的大物件，公路上根本就無法通行，畢竟這個年代還沒有直通的高速公路。

全國第一條高速公路是京沈高速，1988年通車，但是長度只有245公里，其實就是從首都向北修到山海關而已，至於全線貫通？那要等到新世紀了，96年開工，新千年才貫通。

所以，現在只能走101國道，雙向單車道，運輸機身的車子要是上去了，那整個公路全堵。

以前的年代裡也運輸過大件，但是偶爾運輸一次，以後他們要是造了機身，還有五十架，那就會經常性的運輸，所以……

“法國人是怎麼運輸的？”

“海運。他們的工廠幾乎都挨在海邊，直接透過海上運輸就可以了。”秦鋒說道：“美國人和老毛子喜歡空運，他們有大型運輸機，機身塞運輸機肚子裡，機翼背到運輸機的頂部。”

分開生產，生產好了還得透過飛機運輸，這不是放屁脫褲子嗎？

西方是為了分工生產，而老毛子則是因為某些廠產能過剩而某些廠產能不足，再說了老毛子也不追求成本，他們有自己的一套價值觀。

己方呢？

己方為了生產機身，難道還要買一架大型運輸機？能把空客a320機身塞進肚子裡的，必須是大型戰略運輸機啊！唐廠長見過，當初他們的殲八就是拆開翅膀，塞進美國運輸機的肚子裡，運到美國去的。

現在……

不划算啊！

機身不行，機翼也不行。

空客a320的翼展是3409米，後來增加了翼稍小翼之後，翼展擴大到了358米，減去機身寬度395米，再除以二，得到一邊的機翼是十五米左右，但是現代飛機都是後掠翼，用翼展來算機翼長度肯定算小了，實際上在十七米左右。

這長度不算啥，可以滿足要求，同樣是寬度問題，機翼是梯形結構，外面窄，裡面寬，到了和機身連線的地方，足足有五米多寬！

橫著放，會佔據兩個車道，豎著放……公路上很多隧道過不去啊！

眾人的心都涼了一大截，林領導也無奈了。

原來秦總早就計算好了，所以，要從秦總這裡吃肉，那可是不容易的！

“伱們哪個廠願意生產機身和機翼？咱們歡迎！”秦鋒看向其他人。

生產轟六的172廠、生產運八的182廠的廠領導們都是面露苦澀，112廠無法解決運輸的問題，他們照樣無法解決啊，一個在北邊，一個在西邊，想要運到東邊來，中途都要穿越很多山區，秦嶺的山間公路可不比白山黑水好走。