第四百七十四章 帥不過三秒(第1/4 頁)

英國作為老牌的工業國家，有許多豪華汽車品牌，比如勞斯萊斯，賓利，捷豹和阿斯頓-馬丁等等，在漫長的歷史中，有些豪華品牌沒落了，被收購了，但是依舊對很多土豪有著莫大的吸引力。

不過，讓人費解的是，英國並沒有誕生出來優秀的重卡品牌，歐洲重卡七兄弟裡，從斯堪尼亞、賓士、man一直到達夫，都找不到英國卡車的身影。

目前，在機場裡充當加油車的是三輛賓士，一輛拖掛，兩輛單車（也就是沒掛斗）。由於現在還不需要加油，所以加油車整整齊齊地停放在車位上，司機則是不知去向。

沒有人注意這裡，而且也沒有監控對準這裡，有限的監控都用來監督整個航展了，尤其是東方的展臺那邊，聚集了很多人，得防止出現意外狀況，就連保安都給調動過去了。

秦鋒的目光放在了兩輛單車上，那兩輛車的加油罐上，分別貼著不同的牌子。

所以，這件事就更簡單了。

接下來……

時間過得飛快，下午一點鐘，一名司機懶洋洋地從休息室裡出來，走向半掛加油車。

他進入駕駛室，熟練地塞進鑰匙，擰動起來。

嗡，嗡嗡！

平時一打就著的發動機，這次卻有氣無力地轉動了幾下，然後就沒動靜了。

怎麼回事？

司機有些奇怪，自從開了這輛賓士重卡，可從來都沒有出現過這種情況！賓士的發動機相當牛，不管多麼寒冷的天氣，都不需要啟動第二次，這次居然……

他又嘗試著啟動第二次，結果，和第一次一樣，發動機哼哧哼哧了幾下，就是打不著火！

糟糕，發動機出故障了！

司機跳下車，開啟駕駛室保險，把撬棍升到液壓機上，嘎吱嘎吱地壓動，駕駛室也跟著慢慢地翻轉過來，等到駕駛室頂到位，他就可以鑽進去檢查修理了。

駕駛室翻轉已經是主流趨勢了，方便維修，在東方，很快就會有電動升降駕駛室，相當方便，但是歐洲還是古老的手動方式，原因也很簡單，歐洲的發動機很少出故障，駕駛室一年可能都不用升降幾次。

當看到這邊的加油車掀起腦袋來的時候，法國人著急了。

“喂，怎麼回事？”奧斯卡急匆匆地跑了過來。

作為盧迪的手下，奧斯卡曾經也很受重視，一起跑來這裡打前站，但是後來出事了，盧迪已經被炒了魷魚，而奧斯卡也得小心翼翼，要是再出意外，他也得滾蛋。

距離飛行表演還有半個小時，現在該加油了，加油車居然出了意外，這怎麼能不讓他焦急。

“發動機出了一些問題……”司機露出遺憾的表情來：“請放心，我會盡快修好它的。”

“等不及了，這邊的加油車可以用嗎？”奧斯卡指向一旁的單車。

“當然可以，不過，這兩輛加油車的司機沒在。”這名司機開口。

“有鑰匙嗎？我來開！”奧斯卡下意識地覺得這是英國人在給他們找麻煩，不過他也不能發作，吵架是解決不了問題的，如果眼前這傢伙說沒鑰匙，那他就要砸玻璃了。

反正不能耽誤了陣風戰鬥機的飛行表演！如果不能加油，拖到下午四五點，觀眾都走得差不多了，他們再飛有什麼意義？

“有。”

沒想到這司機居然沒有製造障礙，反而直接拿出來兩把鑰匙：“你試試是哪輛，別開錯了！”

“我有眼睛！”

航空燃料是分成不同型號的。

目前航空發動機常見的型號都是渦輪發動機，這種發動機一般使用航空煤油，航空煤油有多種分類，英國民航局caa制定的標準是jet標準，平時使用jeta-1，到了寒冷地區則使用jetb。和柴油的標號有些類似。

這套標準在整個西方都很流行，不過美國例外，美國使用的燃料標準用jp開頭，國內使用的更加簡單，直接就是幾號燃料，其中的三號噴氣燃料和jeta-1很類似，可以換用。

不過，還是有一些小型飛機使用活塞發動機，燒100號航空汽油，所以，這兩輛單車，一輛裝航空煤油，一輛裝航空汽油。

奧斯卡是有眼睛的，當然可以看加油罐上的標誌，黑底白字，清清楚楚的jeta-1，難道還能錯嗎？

奧斯卡直奔這輛加油車，試對了鑰匙，打火走人。

幾分鐘後，法國展臺。

“就等加油車了！怎麼還不過來？英國佬該不會給