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型摩托車上面的玩意兒。更大的可能就是應用於公司的高階摩托車領域和特種用途的車輛上面。

發動機研究所的研究人員們倒是無所謂，相反他們巴不得這樣的活兒多一些，因為艾麗絲公司的一千萬委託金已經有三百萬打到了金屬研究所的賬戶上，按照當初簽訂的合同上面的規定，只要在三個月的測試當中沒什麼問題，就將再打四百萬過去，等整個發動機的測試過程完結，如果一切均符合要求，那麼剩下的三百萬將會馬上打過去。

雖然到賬的只是三百萬，但也足以讓金屬研究所上上下下的領導們興奮不已，研究這種材料的難度比很多國家分配下來的任務要小得多，但所獲得的收益卻大的出乎所有人的想象，整個研究所一年的研究經費才有幾個錢？所以這次艾麗絲摩托車公司新的委託下來，金屬研究所更是卯足了勁，準備狠狠的賺他一筆。

就在張嵐和小晨曦閒的無聊的時候，艾麗絲邀請這倆個傢伙去西班牙觀看自己公司的車隊在4月23rì西班牙加泰羅尼亞站的比賽。

艾麗絲這丫頭也是閒的無聊，更重要的是這麼長時間沒有見到張嵐和小晨曦兩個傢伙了，心中實在有些想他們。

去年的時候世界超級摩托車錦標賽西班牙站的賽道還是選擇在著名的赫雷斯賽道舉行的，但今年已經改到了在加泰羅尼亞賽道來舉行。加泰羅尼亞賽道並不是西班牙最好的一條國際A級賽道，但卻是少有的能將直道和彎道結合的近乎完美的賽道，特別是直道之前真的2、3檔彎和直道之後的3檔彎，是跑出好成績的關鍵，加泰羅尼亞賽道是更加考驗賽車動力和空氣動力學設計的一條賽道。

加泰羅尼亞賽道幾乎是國際上所有A級賽事的賽道當中最困難而且要求最高的一個，這條賽道具備了現代現代賽車當中幾乎任何一項挑戰，三個U型彎和幾個快速彎以及衝刺直道之前的彎道，讓這條彎道以困難和充滿懸念而聞名於世。

張嵐還知道的一點是，加泰羅尼亞賽道成就了邁克爾。舒馬赫，這傢伙在這條賽道上曾經五次獲得冠軍，更加變態的是這傢伙在這條賽道上曾經三次獲得加泰羅尼亞賽道的分站賽冠軍，可以說這廝成了西班牙站加泰羅尼亞賽道的主宰者。

三個無聊的傢伙碰到了一起，自然就找到了自己想要的事情，張嵐和小晨曦二話不說，直接讓艾麗絲幫給自己辦好手續，對於自己的車隊在更換了全新的剎車系統能有什麼樣的表現，張嵐和小晨曦同樣充滿了期待，至於去西班牙耽誤學校的課程？汗了，張嵐還真沒把這個當成一回事，去學校裡每天忍受一群小屁孩已經夠讓人難受的了，給自己放個假不行嗎？難道還想讓我天天在那裡遭罪。

第一九七章　初抵馬德里

艾麗絲這丫頭辦事的效率真的讓人沒話好說，張嵐和小晨曦決定要去西班牙觀看車隊比賽的時候已經是四月十號左右，而比賽就在四軋十三號舉行，辦理護照等一系列出國手續，留給艾麗絲的時間只有十幾天的時間。但沒想到，艾麗絲這丫頭只用了不到一個星期的時間就幫張嵐這一家三口將所有的手續辦理妥當，上次張嵐和小晨曦去美國的時候張嵐還以為這丫頭在美國的影響力很大，現在看來，自己對這丫頭的影響力還是低估了不少。

張宗君鬱悶的看著老婆孩子們陸續進了檢票口，把自己一個人丟在外面：我也想去啊？張宗君感到很鬱悶，為什麼公司裡五個股東，佔有股份最多的股東可以不幹活，佔有股份最少的股東也可以不幹活，只有自己這個股份在中間的股東每天卻要累死累活的幹活？難道就因為自己好欺負？

楊芝沒有理會在後面一臉幽怨的如同深閨怨婦一般瞅著自己的張宗君，帶著張嵐和小晨曦興沖沖的上了飛機：自己活了二十多歲快三十歲了，這還是第一次出國呢，連兒子和女兒都比自己出去的多，幾年之前這樣的事情可是想都不敢想，到了西班牙一定要好好的四處逛逛，以補償一下自己這些年來損失的青chūn，抓住自己已經剩餘不多的青chūn的尾巴——這話是張嵐說的，現在楊芝對這話深以為然。可不是，現在自己已經二十八了，現在還可以自稱自己只有二十多歲，等再過兩年自己可就是三十多歲地老太婆了。

其實楊芝現在一點也不顯老，二十七八歲，在農村裡，也許普通的農婦看起來像是有三十七八歲的模樣，但這些年家裡的條件連續好轉，有了條件，楊芝也開始注重起對自己的保養來。現在的楊芝看起來彷彿也不過就是二十三四歲的樣子，面板緊緻細膩，保養的極好的身材凹凸有致，成熟女人所特有的嫵媚當中帶著一絲身為母親所