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第52部分(第4/4 頁)

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型資料。是自己研發的車子工作人員解釋說。“現在成績還在統計,第一次的試車是經位。現在第二次試車,速度提高了不少,還沒有結束試車,最終的成績出不來。但截止到目前的成績,排到十五位前後沒問題。”

納迪爾自言自語道:“哦,才十妾位啊

能夠有自己研發的車型二那車隊的實力絕對差不了。誰又能想到“櫃側一型”完全是由墨翔一個人開發完成的呢?獵豹車隊的這款車子。和奧斯卡車隊的車子一樣,都有軍車的風格,外形怎麼看都更類似於裝甲車之類的東西,但這就是死亡賽車的需要。

沒有這種強度,在車賽中肯定會被對手擠出賽道的。他們這兩個車隊都是非常守規矩的,更注重車型的速度、越野和彎道表現,而不是將注意力放在碰撞方面。有一些車隊就在車身上安裝了各種加強碰撞效果的東西,十分危險,碰撞中很可能就讓對方車手送了性命。雖然這是很讓人不齒的行徑,但從賽事本身來說,卻也不能責怪什麼。碰撞和死亡本就是死亡賽車不可或缺的部分。還是非常吸引人的部分,有小”、喜歡看死亡賽車,在不同國家都有人花大價錢引入辦,洲迫看死亡賽車,就是為了看這種慘烈的畫面,這或許就是人類天性吧。

可他們這兩個車隊同樣選擇了這種追求速度的風格,也可以認為是他們對比賽有著極大信心。

什麼情況下可以不

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