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燈、充滿歷史和古典美的浮雕，光是這走廊就足足花費幾十萬美元，不過效果也顯而易見，最起碼約瑟夫很滿意。

第四十四章　西德總理的訪問

諾德國際機場建立於1981年7月6日，地址於諾德新城區南側，成立之初已同巴黎、佛羅倫薩、法蘭克福、倫敦、馬德里、紐約建立航線。

1981年8月5日，今日的諾德國際機場不同往日，上百名皇家禁衛軍儀仗隊位列兩側，內閣成員都一半都在機場等候，甚至約瑟夫也親臨現場，毫無疑問，即將到來的不是一般人。

西德總理於七月份定下訪問諾德公國的行程，今天是他到來的第一天，約瑟夫身為諾德的主人沒有理由躲著不見，雖然他很想這樣做。

這一次西德總理也不是自己來，大眾集團總裁、巴伐利亞機械製造公司（寶馬）副總裁、賓士公司執行董事一眾汽車行業翹楚跟隨，來訪的目的不言而喻，必然同約瑟夫準備全盤遷移汽車聯盟有關。

二戰之後德國的經濟損失是巨大的，很多年輕人失去工作的機會，飢餓和貧困覆蓋那一片土地，奧迪A1的銷售火爆養活德國眾多下游零件商，直接、間接依靠奧迪公司存活的德國家庭不少於一萬。

如果按照約瑟夫的計劃，全盤否決這些下游生產商的資格，那麼多少人會失業、多少人會因此吃不上飯德國政府無法想象。沒有辦法之下，這才有西德總理訪問諾德的情況出現。

上午九時，一架來自慕尼黑的飛機緩緩滑落，隨後約瑟夫同一眾諾德官員迎接上去，巴黎會議中見過的德國總理出現在眼界中。

“歡迎來到諾德，基辛格總理。”

“你好，約瑟夫殿下。”

不管此時兩人內心想些什麼，但是在此時、在媒體面前，約瑟夫和基辛格必須保持一副很友好、和善的面孔，畢竟兩國現在也是建交國家。

諾德公國為基辛格準備的是防彈賓士，奧迪雖然之前也是德國品牌，但現在屬於諾德，不再適合成為德國總理的座駕。

機場並沒有駐留太長時間，一一介紹隨行人員和簡單檢閱過儀仗隊一行人就匆匆離去，媒體一少部分跟上，其餘則回去準備今日報道的稿件，一些遊客紛紛討論著西德總理訪問諾德帶來的影響。

按道理前往機場迎接西德總理的不應該有約瑟夫，而是政府代替，可是這件事關乎皇室而且傑姆斯正在訪問倫敦，沒有辦法只能約瑟夫前往。

雖然迎接的人是約瑟夫，但接待的地方還是政府，警車開路的情況下一行人很快就來到諾德政府辦公樓，大量警衛的保護下魚貫朝會議室而去。

諾德公國政府接待室：

“約瑟夫殿下，這一次我是為汽車聯盟而來。”

西德總理倒也不猶豫，一上來就直奔主題，約瑟夫和一眾內閣成員明顯沒有想到他如此直白，不由有些不知該如何回答這句話。

汽車聯盟指的並非純粹的汽車聯盟，現在奧迪原址大部分的下游商都加盟進汽車聯盟當中，可以說西德總理話中指的是依靠奧迪生活的幾萬德國人。

“對不起，基辛格閣下，我有些不能理解您的意思。”

約瑟夫的裝傻基辛格並沒有回應而是說起彷彿同這件事沒有絲毫聯絡的其他事：“約瑟夫殿下，不知您怎麼看民主德國和聯邦德國？”

這是一個禁忌話題，最起碼在德國很少有人提起這件事，但是今天不但有德國人提起，而且這位德國人還是西德的總理，約瑟夫不由一愣。

雖然感覺這也許是一個陷阱，但約瑟夫還是決定回答實話：“德國的分裂不會太長時間，這不符合歐洲的利益也不符合美國的利益，合二為一是遲早的事情。”

“那約瑟夫殿下，您認為將來的德國會在歐洲處於一個什麼樣的位置上？”

約瑟夫有些明白基辛格的話，不過約瑟夫並沒有直接回答而是詢問道：“你認為將來你成為德國總理的可能性有多高？”

這句話一出口，會議室內的氣氛開始改變，諾德政府的一名助理急忙站起身示意警衛驅逐媒體人員離開，並且強迫他們銷燬影像。

“蘇聯在歐洲並不得人心，他也不會是美國的對手，軍事已經落伍，現在是經濟時代。”

基辛格也沒有直接回答約瑟夫的話，不過答案已經很明顯，西德的背後是歐洲諸國和美國，未來誰擔任總理顯而易見。

“我現在回答總理閣下剛剛的問題，歐洲必須聯合到一起，因為我們的敵人不是蘇聯而是美國，我們是