第29部分(第1/4 頁)

。這種戰備運輸全都仰仗大運河。！！！！！！！收藏收藏！！！！！！！！！！！

第五十八章　後世運河

可以說大運河提供了非常堅實的物質基礎，對於北宋王朝的發展繁榮有著非常重要的意義。可是到了北宋後期，愛好藝術的宋徽宗硬讓人從江南蒐集大量奇花異石，利用大運河運回開封，甚至影響了運河糧食物資的正常運輸，以蔡京為首的一幫奸臣也為了自己的私慾，胡作非為，破壞了河運的正常制度，結果導致朝廷的財政出現嚴重的危機。等到宋徽宗的兒子宋欽宗將河運的秩序恢復過來的時候，為時已晚，金國的大軍已經直逼城下，北宋滅亡了。

在一片混亂的大逃亡中，宋高宗趙構在臨安（現今的杭州）建立了南宋。為什麼把都城建在杭州？因為杭州是運河的另一個集散中心。於是北宋時透過運河向北運往開封的江淮米糧，現在調轉方向，都運到了大運河的最南端杭州。運河仍然是隻剩下半壁江山的趙宋王朝的經濟基礎，源源不斷即將各地上供的財富運往臨安。

佔領了半個中國的金國人也沒有忘記利用掌握在手中的半條運河，他們學著宋人的樣，把淮北的糧食運回了北京。於是好端端的一條大運河被南北對立的兩個王朝攔腰截為兩段，雖然仍然被視為不可或缺的經濟命脈，但是已經失去了溝通南北的作用，再也不能將全國的經濟中心與政治、軍事中心緊密聯結。所以，無論是金國還是南宋都無力抵禦蒙古騎兵的猛烈衝擊，相繼陷入崩潰滅亡的命運。元朝統一中國之後，斷裂的大運河被重新縫合起來。

元朝對大運河做了一次大手術，將隋朝開掘的運河航線拉直，航程縮短，全面開通了京杭大運河的航路，把海河、黃河、淮河、長江、錢塘江這五條大河連線起來，空前有力地發揮了溝通南北經濟的作用，南方的糧食透過運河源源不斷地運到北方大都。這就是大運河歷史上的第三次大規模的開鑿。

元朝的統治者們太倚仗大運河的輸血功能了，然而他們萬萬沒想到的是，運河竟然成了自己的命門。元末，黃河氾濫成災，洪水退去之後，厚厚的淤泥造成了大運河堵塞。這就如同動脈出現了血栓，朝廷慌了手腳，徵調大量民工疏浚河道，沒想到勞工們卻掀起了起義的風暴。江淮地區陷入戰亂，出現了各支農民起義軍和元朝軍閥割據的局面，運送糧食的運河被切斷。元王朝沒了糧食，再也沒有力量去鎮壓農民起義，最後終於覆滅了。

明、清兩朝，相繼建都北京。雖然長江、珠江和黑龍江等大河及其支流的航運有所發展，但大運河仍然是我國南北交通的主要通道，大批的糧食和貨物主要是透過大運河運往京城。當時，運河裡船隻往來如梭，運輸糧食的船最多的時候曾經達到12000多隻，船工最多時超過12萬人。除了糧船以外，航行在運河上的還有許多官船、商船和民船。南方生產的絲綢、茶葉、瓷器和北方生產的豆、麥、梨、棗等土特產，都透過大運河進行交流。這一時期，我國出現了30多座新興的商業城市，十分之**都分佈在大運河沿線。

然而大運河同樣也成為這兩個王朝要害。明朝末年的農民起義軍領袖都深知運河對明朝政權的重要性，所以都十分重視對運河運輸的打擊，屢屢致使官員告急，明廷震驚。運河不暢加速了明朝的滅亡。

清朝時期，大運河更是成了清廷的死穴。第一次鴉片戰爭期間，當英軍攻陷上海時，清王朝急派人談判，而英軍則認為在沿海地區的勝利，不足以震撼清廷，於是又發動了揚子江戰役，果然，當扼守在長江與運河交匯處的鎮江一失陷，清王朝便如同被對手點中了命門一般，整個地癱軟下來。英國駐上海領事阿禮國說：“每當早春時節，北京仰賴漕船透過大運河供應當年的食糧，我們開一支小小的艦隊到運河口去就可以達到目的了。這種要挾手段比毀滅20個沿海或邊疆上的城市還要有效。”

太平天國運動興起後，南京附近地區成為太平軍和清軍交戰的主戰場。受到戰火影響，大運河運輸中斷。清朝政府因此可過了一段苦日子。為了避開戰火，清朝不得不改由經海上運輸糧食。太平天國運動結束以後，部分官員曾經打算重開河運，無奈大運河河道淤塞嚴重，已經無法通航。

在一次次的打擊下，大部分大運河的運糧功能徹底癱瘓了。儘管清朝曾經改用海運和鐵路來代替，但是大傷元氣的清王朝已經病入膏肓，再也逃不過滅亡的命運。

今天的中國早已被縱橫交錯的鐵路、公路和空中航線所編織的巨網包裹，而大運河也因為淤塞嚴重，只有一小部分還能通航，不