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酒店見了林克。

三人寒暄了一陣，傅茲首先進入了正題。

“林克，我個人非常支援你推行無人物流系統。不過我不知道你具體需要什麼支援。或者說，我們的支援能不能起到作用。”

林克笑著說：“傅會長，我知道現在有不少華人是搞運輸的。我希望他們能站在我這一邊。”他也沒有客套，說得開門見山。“至於效果有多少，我也沒有抱太大的希望。”

傅茲聽了他這話，也不能不點頭，說：“或許我們的想法是一致的。華人在各行各業的力量都不算很強。”

林克笑著說：“不，至少在飲食行業，還是很有力量的。”中餐廳在美國現在相當流行。那確實是一個美國華人發展的很不錯的行業。

“那是相對本行業而言。”林克說道了飲食業，身在飲食業的樊仲坤比較有發言權。“事實上，我們中餐在美國飲食行業佔的市場份額依然不高。現在發展都最好的是熊貓快餐。但就算是它，全球營收不過三四十億美元。那還不夠你一年收入的零頭呢。”

林克笑了笑說：“但華人在飲食業總的營收規模還是很大的。”他頓了一下，轉回正題說。“傅會長，支援無人物流系統，實際上不會讓做運輸物流的華人有損失，甚至會讓他們得到更大的利益，他們支援我也不會付出太多實際的東西。”

傅茲卻不那麼認為：“林克。你說的也理論上行得通。但是我們需要考慮整個行業環境。”

他停頓了一會，說：“運輸行業，有各種工會。我們華人在上個世紀還沒有多少人從事運輸行業。但是進入二十一世紀後，美國就業形勢多次惡化，這讓不少華人開始不得不適應長途運輸這個工作。特別是新移民多了之後，跑運輸的華人也多了起來。也成立了一些規模不等的物流公司。但是他們在行業內的話語權還是很低。不得不加入那些工會。”

林克明白傅茲說這些的意思。他點頭說：“我明白。”

他確實明白。華人的物流公司除非是沒有加入工會，或者說聘請的司機都是華人，要不然他們在卡車司機工會沒有表態之前就支援他。他們的生意肯定會受到很大的影響。

如果是華人司機，後果更加嚴重。他們被開除工會的話，有什麼事的沒辦法得到支援。

他想了一會說：“難道他們沒打算整合起來成立一家更大的公司？更大的公司在競爭上還有資源調配上能更科學。”

“這裡面涉及到誰來做頭的問題。”

“如果我來牽頭呢？”

“你？”

“是的，我來牽頭。”林克豎起食指說。“錢，我有。我可以讓公司發展得更快。貨我也有，貝尼漢斯集團的客戶，我們可以在這方面有更強的競爭能力。技術，我也有，我們可以讓他們擺脫越來越高的人工成本，同時讓車輛使用效率更高。”

傅茲聽著不明白了：“但是你在這件事上，有什麼需要我們做的？”

樊仲坤也對林克的話有點不解：“林克，這樣的事，你完全可以直接和他們談！”

林克不答反問：“傅會長，老樊，你們認為在美國是華人和猶太人比數量差很大？”

“我們人口稍稍少一些。”

林克點頭，繼續說：“我知道猶太人的膚色佔了很大的便宜，但是他們能站在美國的頂端，而我們華人只能在美國的底層，我不認為膚色是最重要的問題。而是猶太人能立起來的根基。”

傅茲當然明白為什麼。

猶太人能在美國站住腳跟，當然有它的客觀原因。最早來到美國的猶太人後來透過銀行業，影響了美國的政治。比如當年讓美國參加二戰，並且吸收了大量猶太人。後來被接到美國的猶太人中有很多是科學家，猶太人又成為美國科學界無法忽視的力量。

這些都是華人所沒有的。到了現代，猶太人站在美國的頂端，是因為他們對美國的經濟影響力太大。

他們的利益已經和白人完全糾纏在一起。而且他們本身也具有很強的經濟力量。

再有就是猶太人一直都沒有去爭奪什麼直接的政治優勢。

華人想要提高自己在美國的地位。但是排華法案的存在，還有膚色歧視的存在，讓華人一直沒機會在美國真正發展自己。

政治上沒有根底，經濟地位就得不到支援。這就是現在美國華人的現狀。

但是傅茲不得不承認，林克是一個異類，能在美國這個國家冒尖成為美國最富有的人，簡直就是一個奇蹟。