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再去看看‘躍進’號的船員們。”

他們驅車來到錦江飯店小禮堂時，“躍進”號的全體船員都已等候在那裡。交通部長王首道見總理到了，向大家說：“同志們，我們敬愛的周總理在百忙中抽出時間來看望大家，這是我們一生中最難忘的時刻！”大家鼓起掌來。經歷了巨大風險的船員們，頓時激動不已，不少人流下眼淚。

王首道請周總理作指示。周恩來說：“同志們，今天晚上我是來看望大家的，不是來做什麼指示。‘躍進’號沉沒，同志們心情難過，這是很自然的，我的心情也很難過！可是‘躍進’號沉沒的原因現在還不清楚，所以我們決定組織艦船到現場去查明‘躍進’號沉沒的真實原因。但是問題已經發生了，我希望大家振作精神，認真總結‘躍進’號事故的沉痛教訓，把壞事變好事，使我們今後的安全工作搞得好些，以彌補這次事故的損失。”

在講話中，周恩來還向船員們詢問了當時的情況：“你們船沉沒後向上報告說是被魚雷擊沉的，有什麼根據嗎？”

有一個船員站起來說：“當時我們船正在航行中，突然船體猛烈震動了幾下。幾秒鐘後，就是一個巨大的爆炸聲，這時船尾部掀起一個幾米高的巨浪，頃刻間海水便湧進船艙，不久船體就失去了平衡。根據巨大的爆炸聲，我們判斷可能是敵人施放魚雷擊沉的，但我們沒有發現敵人的潛艇，也未見魚雷在水中飛馳。”

周恩來抱肘聽完船員的陳述，說：“這不能肯定是魚雷擊沉的，因為萬噸巨輪觸礁沉沒也會出現類似情況。”

當聽說開航前近二分之一的船員調離，周恩來奇怪地問：“為什麼這樣做？”

航遠局一位副局長說：“主要從政治上考慮。有些人的出身不好。”

周恩來面色嚴肅：“政治，這叫什麼政治？這不是馬列主義政策，這是唯成分論。”他還聽說，不將目的地港告訴大家是怕洩密，就更加生氣了：“胡鬧！天下哪有這樣保密的？再說，我們不說日本人也會說。躍進號首航日本，在日本是家喻戶曉的，疑人不用，用人不疑，船員都是船的主人，既然將船交給他們，就應該信任他們。這樣做，說到底是什麼人也不相信，只相信自己。”

“躍進”號巨輪沉沒之謎（8）

周恩來又瞭解了航線的制定情況，說：“這條航線的制定也是錯誤的……躍進號是條商船，不僅要考慮拿槍的敵人，還要考慮自然界的敵人……暗礁、淺灘等各種航行障礙物。”

隨後周恩來又詢問了棄船時間和安全措施等問題，頗有些激動地說：“大家想想，這樣一些臨時從四面八方湊起來的人，心神不定，情況不明，亂糟糟地將一條萬噸巨輪開出去，行駛的又是一條危險的錯誤航線，請問，怎麼不出事故？”

會場鴉雀無聲。

周恩來的結論是：“導致躍進號沉沒的原因很多，天氣，船上的儀器裝置，船員的駕駛技術等看來都有問題，但最主要一條是官僚主義，神秘主義，瞎指揮。”

陶勇在不停地看錶，因為已經是晚上9點多鐘了，總理還沒有吃晚飯呢。

吃了點飯，周恩來又參加了調查編隊臨時黨委會。夜裡12時，陶勇將周恩來送到機場。

第二天上午，許多人在新聞節目裡又聽到，周總理正在人民大會堂接見外賓。

發現了沉船礁岩

5月18日上午9時，調查“躍進”號的艦船編隊從上海吳淞碼頭起航了。

這是一支龐大的編隊，其中有護衛艦、掃雷艦、獵潛艇各兩艘，還有4艘潛水作業打撈救生船和一條油船。全編隊出海人員多達千餘人。組織這麼大的編隊陣容，到較遠和較深的公海作業，在人民海軍建軍史上還是第一次。正因為如此，指揮員的心情是沉重的。

“成都”艦成為編隊的旗艦。陶勇等主要將領都坐鎮在“成都”艦上。

天公不作美。編隊起航不久，海面上的霧氣越來越重，最後竟連成白茫茫的一片，海天不分。那些可以作為航海依據的水面目標和天空裡的日月星辰，都被濃霧遮住了。就是站在指揮台上向前瞭望，也只能模糊地看到艦首的輪廓。陶勇下令拋錨。

到下午13時左右，霧稍微小了些，但視距仍小於0�5海里。

“怎麼辦？”指揮所人員都注視著陶勇。陶勇站在指揮台上，他正緊鎖濃眉，左手舉著望遠鏡凝視前方，右手捏著手絹不時地擦著望遠鏡的鏡片。他明明知道霧在加重，但仍希望能在濃霧中看到自己的編隊。他看了一下表，命令道：“拔錨起航！不能