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盟就是一個君主制度的聯盟，因此生活在聯盟裡的官員們最大的渴望並非是升官發財而是獲得爵位，畢竟官位和財富都是暫時的而只有爵位是永久的，是能夠世襲傳承的，即便一代一代會逐漸遞減爵位。

此時世界第一經濟霸主的地位是美國，765億美元的gdp讓人難望其背，這還不是美國的巔峰時期，去年美國的全年gdp可是900餘億美元，如果不是金融危機……

四國聯盟綜合經濟實力自然是第一，這是毫無爭議的，只是分開來就沒有那麼的樂觀，能夠邁進前十的只有捷克公國和波蘭—東普魯士—立陶宛王國，其餘的例如匈牙利、俄羅斯帝國都在10—30之間起伏不定。

哈薩克王國和秦國？秦國還好一些，估計能夠位列40餘，而哈薩克王國是徹頭徹尾的不行，估計在50內都看不到其身影。

此時經濟提升速度最快的無疑是秦國，有一種速度叫做秦國速度、有一種經濟叫做秦國經濟、有一種奇蹟叫做秦國奇蹟，這就是外界給秦國的一句話，有些誇張但是從這裡就能夠得知秦國的成績。

美國經濟地位的提升讓美元和歐元的匯率成為2：1，即兩美元可以兌換一歐元，當然這只是去年的兌換率，去年末美國爆發金融危機四國聯盟趁機崛起，雖然美元和歐元的匯率在美國政府的影響下還沒有太大的變化，可實際上3美元兌換1歐元都不一定有人願意。

現在四國聯盟同美國進行的是貨幣戰爭，雖然是在美國的主場上，可實際上他的情況並不是太妙，至少現在歐元在美國已經初具備影響力。

四國聯盟不是德國，不會主動對任何的國家宣佈戰爭，這一點永遠有效！很奇怪為什麼恩斯特會突然做出這樣一個許諾，但是毫無疑問，這樣的許諾讓其他人國家對四國聯盟很是放心，歐元和四國聯盟的貨物開始很暢銷。

真的如同恩斯特說的那樣？答案自然是否定的，的確是沒有挑釁就沒有戰爭，可是暗地裡恩斯特的動作誰能夠知道，說不得就要逼迫對方先動手，這樣的手段並非沒有而是很多，多到數不清。

1931年，四國聯盟鐵路之外最大的收穫也許就是公交車，政府的大力扶持之下四國聯盟的公交車逐漸開始在街道上出現，很多的公民都非常喜歡這樣廉價且方便的交通工具，雖然有的時候的確需要等待一段時間。

公交公司完全可以自主執行。不需要有任何的財政補貼。當然一開始的時候是需要慢慢償還當時的出資的。同公交車一同出現的還有計程車。雖然是政府指定運營行業，但是隨著時間政府會慢慢拋售這方面的業務給私人。

四國聯盟的富豪很多，但是他們多半都是國有企業的管理階層，真正的私人企業大部分都還沒有發展起來，幾十萬上百萬歐元也許他們能夠拿得出，可是再多就要觸及到公司的運營流動資金。

金融危機、全球經濟大蕭條的背景下是四國聯盟的一片火熱，大量的礦石從西伯利亞開採出來，他們並沒有被出售而是囤積起來。恩斯特認為此時並不是出售的好機會，不過小批次的還是被允許的，畢竟俄羅斯帝國也需要豐盈一下國庫。

俄羅斯帝國內閣很懂事的把出售的數量限制在恩斯特能夠接受的範圍內，這樣能夠填補財政的同時也不被恩斯特訓斥，這方面布拉特維特做的要比他的前任好。

也許是環境需要的緣故，東亞地區的轎車數量很少，賓士幾個品牌汽車公司在這裡的分公司大部分都是製造卡車、貨車之類的工農業實用交通工具，即便是富翁也喜歡購買一輛皮卡而非轎車。

一車一車的礦石被開採出來然後火車運送到俄羅斯帝國第一倉庫，這裡是未來俄羅斯帝國國家財政的基礎、是俄羅斯帝國復興的全部希望，對於這個地方布拉特維特可是相當的看重。

從直升機出現到現在。不知道從什麼時候開始四國聯盟的警務部門也開始配備這樣的大傢伙，一天24小時幾乎都有直升機在城市的上空巡邏。單單是這一方面的經費就不在少數，不過公民們倒是沒有表示出不滿，他們明顯很喜歡政府把繳納的稅費用在治安上。

秦國的政府雖然不是很富裕，但是全聯盟警務部門的配合之下，秦國的幾個重要城市也配備上這樣的治安神器，只是當直升機第一次出現在東京上空的時候，東京的公民們很明顯被這樣的奇怪傢伙嚇一跳。

隨後收音機的解釋才讓他們明白腦袋上面的東西是什麼，百姓們很喜歡、小偷犯罪分子們則很是無奈，一些人員只能流竄到朝鮮和附近的鄰國，隨著這些裝備的更新，秦國明顯不