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的洛克菲勒。

不僅僅有錢，更有著一個龐大的利益鏈和生態鏈。

甚至，這三大家族，已經漸漸有種史前卡特爾的味道。

它們已經具備了一些最初壟斷組織的特徵。

他們互相劃分了各自地盤，協議和組織起了一大批中小商人，尾隨他們龐大的身軀前行。

壟斷就是力量，而財富則是權勢。

若無南陽郡高爐基地和少府的制衡，這三大家族便足以壟斷漢室生鐵和鐵器價格的漲跌與供應。

也正是因為有著南陽郡高爐冶鐵基地的龐大產量和少府的儲備制衡，所以，這三大家族只能當皇權的走狗。

而在另一方面，運輸業也出現了最初的壟斷跡象。

內河運輸方面，齊國田氏家族、趙國的李氏家族相繼興起。

他們僱傭成千上萬的遊俠，擁有數百上千的大小船舶，他們在內河之中橫行無忌，時常上演各種黑吃黑的場面。

要不是樓船衙門的艦隊，會定時掃蕩各地大澤和江河之中的盜匪，恐怕這些傢伙早就將大河長江大澤都化作自己的地盤了。

但內河運輸，終究只是小打小鬧。

遠不如海運利潤大！

一艘定期往返安東與齊魯之間的樓船，一次往返，僅僅是客運費用，就足可盈利。

其搭載的商品利潤，更是達到數倍之多。

尤其是安東的鯨油與珍珠、黃金等特產，利潤十足，吸引著所有冒險家前往。

然而，能夠買的起可以在海洋之中航行的大型船舶的人，沒有一個是善茬。

一艘大型近海客貨兩用船舶，在江都造船廠的價格，是五百萬起步，上不封頂。

若是用福船改進而來的特大型船舶，沒有一千萬，想都別想。

甚至有錢也未必能買到！

因為，這種大型船舶是可以捕鯨的。

而目前，能獲得捕鯨許可的人，只能是封君，甚至就連一般的列侯也未必可以得到捕鯨許可。

是以，目前漢室的私人海運業，基本都被權貴壟斷。

那些超大型船舶，幾乎都落在了貴戚之手。

甚至，在劉氏之手。

譬如，江都王劉閼、膠東王太子劉德，還有打著膠西王劉彘旗號，實則是劉徹的白手套的膠西王艦隊。

這些以王國為靠山組織起來的海運船隊，每年的利潤，都是數以萬萬計。

比他們封國本身的稅賦收入還要多！

於是，齊魯江都之國，熱衷於海洋的人越來越多。

海洋人才屢現不絕。

許多年輕貴族，甚至愛上了航海冒險。

進入海洋捕殺鯨魚，甚至成為了不少年輕王子和貴族的愛好。

就與之前，長安的貴族們愛獵殺虎豹一樣。

也正因為如此，劉徹順便下詔命令江都王劉閼、膠西王劉彘與膠東王劉賢及其太子劉德入朝。

你們賺了這麼多，怎麼著也得拿點出來孝敬孝敬吧！

同時，另外一紙詔書，飛向了南越王王都番禹。

南越王趙胡將受命來朝。

劉徹讓趙胡來，也是要敲敲竹槓的。

自南越臣服，漢越一體以來。

漢越之間已經實現了經濟一體化，市場一體化和金融一體化。

漢室商人和貴族與南越商人、士民、貴族之間的往來、交流，完全沒有了阻礙。

曾經漢與南越邊境之間的關塞、隘口和水上阻礙，如今全部消除。

自長沙國、合浦關乃至於武陵、梅嶺一帶，全線暢通無阻。

漢的鐵、鹽、絲綢、技術與書籍，透過船舶和商旅，在陸上、內河與海上不斷進入南越。

而南越則提供了大量優質廉價的勞動力。

交趾叢林裡的野人都快被抓乾淨了。

老趙家的捕奴隊，據說都已經深入中南半島去抓人了。

沒辦法，財帛動人心啊！

一個男奴就是八千錢起步，女奴一萬錢，孩子都直四千錢。

出去打一回秋風，就是幾十萬錢落袋。

百越的貴族和趙氏的大臣們都快瘋掉了。

而漢家商人帶去的技術與器械與書籍，也深深的吸引了南越各地計程車大夫貴族人民。

時至今日，漢與南越不敢說徹底融為一體。

但至少在經濟文化與金融上沒有什麼隔閡了。