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的重火力支援武器來和1號坦克混編。

而想法周密的王珏還有一部分新軍將領則已經把目光看向了更遠——為了對付可能出現的敵軍坦克，王珏懇請設計師們研製一種火力更為兇猛一些，使用穿透能力更強的50毫米口徑長身管火炮作為武器的“獵殺型坦克”。王珏希望可以用這種坦克作為未來的秘密武器，將那些已經擁有坦克的對手擊敗。

而炮兵提交上來的需求報告更加讓人覺得荒謬，新軍那些用牽引式火炮伴隨過裝甲部隊突擊作戰的火炮單位早就受夠了自己手中那些不方便的牽引式火炮，他們請求部隊設計出可以“跟著坦克一起前進，並且可以隨時射擊的火炮。”

反正前線的部隊站著說話不嫌腰疼，只是無窮無盡的在訴說著自己的需求，絲毫不同情後方武器設計部門那種欲哭無淚的窘境。如何滿足五花八門的前線需求，成了這些設計者們最頭疼的事情。

最先完成了設計的，竟然是支援炮兵們的要求，設計師們很快就完成了一個醜八怪一樣的設計——他們直接拆掉了1號坦克的前駕駛艙還有炮塔，將敞開的地方加上了一面炮盾，然後把步兵還有騎兵用的100毫米野戰炮架上了車，直接完成了一款自行榴彈炮設計。

這款設計用固定敞開式的戰鬥艙解決了各種各樣的問題，包括戰鬥成員人數增加導致的空間緊張，以及100毫米口徑榴彈炮後坐力巨大坦克容易側翻等問題。而且利用現有的成熟技術，也大幅度的減少了設計成本還有時間。所以在定型之後1周，就有兩輛樣車被送往前線，供新軍的炮兵部隊使用評估。

誰也沒有想到，為了貪圖省事和方便採用的“湊合”設計，竟然成了廣受炮兵們好評的經典，於是敞開戰鬥艙室的外形醜陋無比的履帶式自行榴彈炮，就成了大明帝國機械化炮兵形象的代言人。

解決了第一個難題的蚩尤公司還有1014廠立刻發現了一個問題，1號坦克的生產車間似乎要再一次擴建了。因為如果被稱作1號榴彈炮的自行火炮透過了前線士兵的使用測試，那麼很有可能1號坦克的底盤需求量，要遠遠大於炮塔需求量了。

這是組織生產的車間負責人還有董事們需要操心的事情，如何能讓坦克扛起50毫米口徑長身管火炮，以及75毫米短管火炮，才是這些工程師們需要考慮的問題。幾天的時間裡，負責這方面問題的火炮設計師們差點兒愁白了頭髮，各種各樣的減小後坐力的方案，都被提了出來。

最終大家拿出來的方案，竟然是再把炮兵那邊設計好的醜八怪再改一改，拆掉1號坦克上的炮塔，擴大之後焊接一個更大更寬敞的固定戰鬥艙室，然後使用75毫米火炮再加一個裝填手。

歷史總是驚人的相似，在另一個時空中被德國人大量採用應急的無炮塔固定火炮設計，在這個時空中提前了100年被複制了出來。雖然車體採用的是更小一些的1號坦克車體，雖然戰鬥室內更加擁擠而且攜帶的炮彈也更少一些，可是這種突擊炮設計確實被複制了出來，而且是在沒有用任何人提示和建議的情況下，被一大群設計師們異想天開的發明了出來。

當然，為了減小火炮的後坐力，以及適應這種小車載大炮的設計，75毫米步兵型野戰炮也做了相應的改進，首先就是加裝了更高效的駐退機和復進機，然後再一次縮短了炮管並且減小了膛壓，使之後坐力更小，避免坦克在射擊的時候出現過度搖晃。

經過這一系列的改進之後，1號坦克的底盤上加裝了75毫米口徑火炮的改進型號就此誕生了，唯一的遺憾就是這種怪胎沒有可以旋轉的炮塔，火炮只能進行上下炮口調節，想要射擊側面目標，就只能旋轉車體。

這就帶來了另外一個問題：發現目標之後，這種“坦克”瞄準目標的時間比1號坦克要長了不少，算得上是一個小小的缺陷。為了解決這個缺陷，工作人員異想天開的給這輛坦克增加的10毫米的裝甲厚度，讓這輛坦克的正面裝甲厚度達到了史無前例的40毫米。

設計人員的初衷是：當這輛坦克必須在戰場上停下來瞄準自己的目標的時候，它有能力抵禦住敵軍利用這段時間對它進行的攻擊。不過這一番改進之後，這輛面目全非的1號坦克最終的越野能力下降到了20公里每小時，比1號坦克要慢了不少。

如此一番折騰下來之後，拿出來的這套設計方案在9月的時候交才算是勉強完成了，可惜的是這個時候遼東境內的大型戰事基本已經結束了，雙方以遼河為界已經安穩下來差不多一個月了。

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今日加更，慶