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己的防禦陣地，這讓他很是煩躁。

可是，在海軍送來了整整17艘補給船的物資之後，他的第1集團軍目前的狀況就得到了根本性的改善。

首先就是部隊的糧食得到了補給，這讓他可以很好的藉著大雪的天氣，來安撫那些征戰了差不多一個星期的戰士。

同時，原本因為雨雪天氣變得泥濘不堪的道路上，那些不停運輸著各種物資的車輛，也鬆了一口氣。

原本積壓在這些馬車牛車甚至是腳踏車上的運輸壓力，一下子就轉移到了大明帝國那多如牛毛的運輸船隊身上。

第一次運輸成功，彷彿是打破了魔咒一般，一下子讓大明帝國的海軍放開了手腳。雖然主力艦隊還不敢出海遊弋，但是護航的巡洋艦還有運輸艦，則一下子多了起來。

當天夜裡，大明帝國的22艘運輸艦在只有三艘驅逐艦護航的情況下，順利將物資送到了浮動碼頭上。

這一下可是徹底緩解了明軍補給不足的情況，甚至有一些運輸船上，裝載了數千發大口徑的榴彈炮炮彈。

第1集團軍拿到了大量的補給，也就意味著道路上的物資可以更多的向北集中，轉運到第2集團軍的手中。

這樣一進一出之間，可並非只是第1集團軍拿到了好處，而是整個大明帝國的前線部隊，補給物資的境況都得到了改善。

於是，在第二天，日軍趕到前線的另一艘伊…1型潛艇，匯合了日軍的108號潛艇，對明軍護航艦隊發起攻擊。

結果這一次攻擊卻並沒有達到預期效果，因為距離過遠，準備的也非常倉促，所以日軍發射的6枚魚雷只擊沉了一艘滿載糧食的外圍貨輪，並沒有造成更大的傷害。

而對於大明帝國的承受能力而言，一艘運輸船的損失，幾乎可以忽略不計。相比之下，當天到達大明帝國臨時裝卸碼頭的船隻，總數突破了48艘，運來的東西多到無法想像。

大明帝國的運輸船，集中起來針對山東半島到朝鮮半島的航線做突擊運輸，運力是非常驚人的。

第二天，在日本潛水艇部隊真正的戰力露餡之後，還沒等日軍意識到這條航線究竟有多麼可怕，大明帝國就把整個海域變成了喧鬧的街道。

上百艘運輸艦來回運送貨物，當天就把無數的補給送到了前線士兵們的手中，不僅僅補充了前線各種物資的虧空，還略微儲備了一些盈餘。

這意味著在大雪持續的時間裡，前線的明軍過得將比日本守軍更好一些，他們獲得的彈藥儲備，也會更多一些。

如果不是臨時碼頭的制約，如果大明帝國的軍隊此時此刻佔領了南浦，那可能運抵的貨物會更多，多到讓日本帝國的指揮官們絕望。

在眼睜睜看著大明帝國運輸了整整兩天物資之後，日本海軍終於意識到了這件事的嚴重性，他們派出了能派出去的所有潛水艦，想要在明朝的運輸航線上取得更驚人的戰果。

結果第四天的時候，陰冷的天氣有所好轉，斷斷續續的小雪已經漸漸停歇了下來，而明朝的運輸艦隊終於算是吃了一個小虧。

12月17日，明朝的艦隊被日本潛艇襲擊，被擊沉了3艘運輸船和一艘驅逐艦，可這些船隻是在歸航的時候被擊沉的，損失並不巨大。

但因為日本潛艇集體出航，造成了第二天遊獵作戰的缺勤，12月18日的時候，大明帝國的運輸艦沒有損失，繼續向前線運輸了藥品還有補充的武器裝備。

40輛剛剛生產出來的2號坦克，就這麼被送到了朝鮮半島上，還有為裝甲部隊準備的70臺發動機，還有相關的變速箱零部件。

從12月11日到12月17日，陰霾的天空終於開始放晴，日本帝國祈禱出來的好天氣，終於還是結束了。

這也標誌著大明帝國的進攻重新開始。不過17日雙方依舊沒有進行什麼大範圍的互相攻擊，大多數時間都是互相偵查和試探。

日軍希望自己可以找到明軍的主攻方向，而張建軍指揮的第1集團軍，則希望可以試探出日軍的防禦弱點來。

正面戰場上的持續沉默，倒是絲毫不影響側翼大明帝國第2集團軍和日本第5軍的糾纏。

在經過了大雪天氣的摧殘之後，日本第5軍的部隊崩潰了，除了少量不甘心失敗的小股部隊鑽回到山溝裡和明朝軍隊打起了遊擊之外，大量日軍凍死在了野外。

更多計程車兵選擇了投降這種比較理智的行為，他們交出了自己的武器，成了明軍的戰俘。

大約有5萬名日軍士兵投降，