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車順利這種橋樑的新型設計，無疑是路橋上的一次革命，搭橋快速，成本更低，雖然使用的時限遠遠不如那些石橋，但是它的建設速度和低成本，足以掩蓋那些瑕疵，車順利，成為第一代，也是第一個初級工程師。

聽到這個訊息的時候，車順利正在趕往吳國的另一道河流，進行第座橋的搭建工作，同時也培養著身邊那些資深技術員這種建橋的技術和注意事項，三座橋以後，他們就可以積累足夠多的經驗，然後再分流，大大的加快橋樑的架設。

通往三國首都的路一開工，橋樑無疑是最頭疼的一件事情，而且有些地方為了讓過跨度大的橋樑，需要繞道幾百裡，而車順利的快速建橋技術使得他可以無視河流的寬度，搭建起足夠結實的橋來。

當經驗積累得足夠多的時候，車順利已經不再管理五百米以下的橋樑搭建工作，而是專心研究著如何能夠建起更長，更加結實，速度也更快的橋樑。

在浮雲的主導下，三條足以拖垮任何一個國家經濟的大路竟然以每天數十公里的速度修建著，人越多，幹得就越快，無論是原料還是人力，供應充足。

由於三大國拒絕修建鐵路，但是卻同意搭設一條電報線，沒服技術更加高一些鐵路拖累，建設的速度自然更快，前腳剛剛打下的大路可以通車，蒸汽機車便會拖拽著數百噸的物資源源不斷的送到最近的地方。

畜力驅動的大型混凝土攪拌機每隔幾百米一個，輪子一支，就可以用水泥混著碎石開始攪拌，一個個的用橡膠輪胎做成的獨輪雞公車來來往往，將一車車的混凝土傾倒在用厚木和木條鋪好的框子裡。

後面跟著人用鐵鍬一下下的捅著，用來消除內部的氣泡，後面還有人拖著平板一樣的厚木將水泥抹平。

稍幹一點之後，還有人用大號的泥抹子將粗糙的水泥面抹平，大路修建完畢，靜等變得乾爽可以承重。

電報的線路鋪設變得更加的簡單，在路邊立起一根根的杆子，用細號的鋼絲繩先拽過來，然後再將電線搭在鋼絲繩上，每隔幾百米就會留出用於檢修的線頭來，防止哪個地方出問題。

PS：好吧，我承認，在滑翔翼那塊實在是欠考慮的說……

467　交通

最先修通的是通往漢國的國都洛寧的大路，浮雲至池唐的大路就是沿著吳、漢兩國的邊境線修通的，而這條大路距離洛寧的距離又最近，又沒有太高的山和太險的河流，只用了不到三個月，平坦的水泥大路就已經修到了洛寧城外十幾裡的地方，在這裡就算是完事了，再往前，就是洛寧城自己的事情了。

一條大路的修通，使得漢國的洛寧到邊境如果是騎馬的話，只要一天多一點，而不像從前那樣，至少要七天才能跑到地方。

大路剛剛通車，登時，便迎來的商品的高峰期，池唐的毛料、罐頭、肉類產品等等大量的湧入到漢國，而漢國所出產的一些手工藝品、大量的藥材、棉花、甚至是菸葉等原料也透過大路不停的湧進浮雲和池唐。

聯絡，一下子就變得簡單了起來，特別是外交部，可以在最短的時間透過電報與駐漢國的大使館取得聯絡，使得雙方的高層可以在最短的時間內溝通。

浮雲，在大路修通以後，帶給漢國的是最神奇的變化，而交流也變得多了起來，不少權貴都可以乘著浮雲出產的四輪馬車賓士在公路上趕往浮雲。

浮雲的工業發達，生活自然更加的便利，甚至有不少權貴在浮雲都買了房子，準備度假或是居住。

只可惜，這些權貴在浮雲是沒有任何特權的，甚至連侍候的下人數量都不得超過十人，而且還允許他們私人持有武器，浮雲公正的法規開始正式與漢國的權貴階層碰撞，隨後通往楚國保封的大路修通，同樣的情況也發生在楚國的權貴階層。

大路修通了以後，在行政上，浮雲接到了第一筆大生意，漢國北方遇災，糧食不足，出了大筆的資金從浮雲購糧。

當其它國家把糧食看成戰略物品而非民生用品的時候，浮雲卻不再缺糧，如今倭國與南洋都是浮雲最大的糧產地，大量的優秀稻麥種湧進這兩地，給浮雲供應了充足了糧食，可以說在浮雲最便宜的就是糧食了。

漢國透過電報發來的訂單用的單位是石，換算成浮雲的計量單位就是噸，數目多達兩千噸，這是一個龐大的數目，只怕並不僅僅是用於救災，不過這對於浮雲來說並不是問題。

兩千噸的糧食，若是使用原始的運輸方式，一車半噸，至少也要四千車，再加上路上的耗損等等，天文數字一樣。