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第15部分(第4/4 頁)

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說什麼?”

“她叫我立即讓這些護士回到產科部。她還說,一個小時以後,她會回來檢查我是否把這事辦好了!我跟你說,戴維斯博士,這種事情每天都發生好幾次。一家醫院就只能這樣運作嗎?〃

對於企業或其他組織也是這樣,兩個或兩個以上的領導不但提高不了組織的工作效率,反而會帶來管理的混亂,導致員工無所適從,並降低了工作的效率。

9路 徑 依 賴(1)

一旦人們做了某種選擇,就好比走上了一條不歸之路,慣性的力量會使這一選擇不斷自我強化,並讓你輕易走不出去。

馬屁股決定鐵軌的寬度

一旦人們做了某種選擇,就好比走上了一條不歸之路,慣性的力量會使這一選擇不斷自我強化,並讓你不能輕易走出去,生活中的這種現象就被稱為“路徑依賴〃。

一個廣為流傳、引人入勝的例證是:現代鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四英尺又八點五英寸,為什麼採用這個標準呢?

原來,早期的鐵路是由建電車的人所設計的,而四英尺又八點五英寸正是電車所用的輪距標準。

那麼,電車的標準又是從哪裡來的呢?

最先造電車的人以前是造馬車的,所以電車的標準是沿用馬車的輪距標準。

馬車又為什麼要用這個輪距標準呢?

英國馬路轍跡的寬度是四英尺又八點五英寸,所以,如果馬車用其他輪距,它的輪子很快會在英國的老路上撞壞。

這些轍跡又是從何而來的呢?

從古羅馬人那裡來的。因為整個歐洲,包括英國的長途老路都是由羅馬人為它的軍隊所鋪設的,而四英尺又八點五英寸正是羅馬戰車的寬度。

任何其他輪寬的戰車在這些路上行駛

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