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世界至少在幾十年內不會被毀滅，這就是大好的事情。

從另一個角度來說，上泉伊守的話語不停的迴盪在我耳邊……或許現在的日本，仍舊是命不該絕吧，從一九八九年開始，日本就一直是中國的貿易伙伴，這種情況到了我回來之時的二零零四年也沒有改變過，所以無論我願意不願意承認，但我們中國經濟的發展，確實有著日本公司的功勞在裡面，無論他們的居心是如何。

正因為看到了日本可以加以利用的地方，連首長，哦，叔爺爺這麼英明遠睿的人，也在一九八四年開始頻繁的解除日本政界商界，以便讓他們能為中國發展出力。

要知道，他們可是當年打過日本鬼子的將領吶，叔爺爺為了中華民族的崛起而忍辱負重的行為，難道不值得我借鑑嗎？

第十四集　第十六章豐臣秀吉曾經感嘆著對明朝官員說過，“你們這些陸地上的人，永遠不知道我們扶桑的‘大陸情節’，我們祖祖輩輩的夢想，就是脫離狹長的海島，來到這安全的大陸上吶！”

有了這個自古以來的情節，所以日本在歷次戰爭中，首先的目標就是相鄰的朝鮮和中國，而一衣隔水的強大中國，就一直成為他們羨慕的物件，因為如此，才有了頻頻的遣隋使、遣唐使，來拼命學習我們的知識。

而到了近代，因為清政府的軟弱，這個小字輩忽然驚喜的看到，自己居然能夠欺負這個一直以來的老師、長輩了，於是他們瘋狂的發動戰爭，想要一口氣吞掉中國，完成千百年以來的夢想。

從我後世無意中看到的一位中國元帥的筆記上看，如果當年日本在佔據東三省後，努力的經營幾十年，甚至上百年，那東三省不但能給他們提供人力資源和土地資源，還能給他們提供豐富的糧食、礦物等日本所沒有的物資；如果日本人不是那麼發瘋的話，當時全力圍剿革命人的國民黨，根本不會理會他們，甚至有可能學者當年的袁世凱一樣，來個新的“二十一條”，將東北送給日本人。

可是當時的日本人幾乎全是瘋子，幾千人的軍隊就能輕易佔領中國十分之一的領土，使得上至天皇下至普通百姓，都以為中國到了末日，從而不但悍然發動對中國的侵略。還將有可能和自己爭奪中國利益的蘇聯、美國一起得罪，從而徹底孤立了起來——要知道，自一九七三年到抗戰結束，日本的第一精銳關東軍的近百萬軍隊，因為害怕蘇聯乘機爭搶東北，從來就沒有離開過東三省，這些精銳如果在一開始就投入中國戰場。不說“三個月滅亡中國”這個想法能不能實現，但多殺幾千萬中國民眾，這些禽獸還是能做到的。

元帥是個非常有心計、有謀略的人，他認為，如果當時日本人一面繼續經營東北，一面討好遠在北美的美國、讓利於蘇聯，而不是費力不討好地去和遠在歐洲的德意志聯盟。他們獲得百萬平方公里的東三省是絕對可能的，如此，日本既有海洋優勢，又有面積不小的大陸作為縱深，趕超美英蘇等國，也是指日可待。

幸好他們被巨大的利益衝昏了心智，才有了後來被眾國圍剿。才能讓我們收回“九一八”的遺憾……

想著前塵往事，我慢慢地從記憶中迴轉過來，堅強的意志讓我平息下其它念頭，轉入現實中，打擊日本商界的準備中來。

……

日本新一輪的進攻來自去年六月，豐田和本田紛紛在市場上推出了自己的新車，並且取得了不錯的成績，年底結算時。兩個會社總計賣出了五十萬輛車，佔據了銷量排行榜地首位。

有了美國和德國同伴的前車之鑑，兩個社會本來想要放慢腳步，靜觀其變，可形勢的喜人讓這些商人忘卻了危險，反而加勁投入到對中國汽車市場的佔領中。

還是在某一天的報紙中，報到了中國國家質檢部針對豐田、本田在華的八種車系進行檢驗的結果。

相比在歐美和日本的同樣車系，在華的八種車型都有不同程度的偷工減料，更讓人不能容忍的是，最關鍵的制動和發動系統，兩個會社竟然用幾十年前的技術裝備，根本不是他們在歐美和本土所用的新型系統。

其實這些過時的制動、發動系統，本身在質量上沒有問題，只是在高速駕駛的時候，會有細微的差別罷了。

也不至日本車這樣做，很多歐美車也幹過同樣的事兒，這也成為了汽車行業秘而不宣的行規。

民眾卻不知道這個規矩。他們只知道自己被劣質貨和舊貨糊弄了。已經購買了本田、豐田車的人，紛紛到車行退貨，而沒買車的人也被煽動了情緒，圍攻了兩個會社在中國的總部，要他們給出說法。