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儘管德國國內鬧騰的緊，可是西線的戰事可是一點也沒停下。在元首猝死的訊息的作用下，德軍三個集團軍從塞納河上的秘密浮橋透過，以迅雷不及掩耳之勢衝破了盟軍的防線。在不到一個星期的時間內，德軍部隊分三路出擊，佔領了自卡昂…勒芒，圖阿…奧爾良這西面和南面的兩道公路線，將足足7個集團軍，足足一百五十萬人的盟軍部隊給控制在了巴黎以西勒芒以東的不到兩萬平方公里的範圍之內。

俗話說的好，哀兵必勝。可是這也是有前提的，盟軍的運輸補給自從被劉七盯上之後，盟軍的苦日子也算是來了。盟軍是想盡了辦法恢復補給運輸，但是最終卻都是功虧一簣。深水港不能使用，盟軍的運輸船就停在深海之中，然後採取化整為零的方法透過平底駁船上岸，但是這樣的效率那簡直就低的讓人不能忍受。一艘一萬噸的貨輪光是卸貨就需要整整一個星期的時間，而這還是需要天氣極好，風平浪靜的時間。但是海王爺似乎並不給盟軍面子，時不常就會弄個大風暴給美軍的貨輪耍耍。

而當天上的衛星發現了那些停在原地的貨輪時，當然也不會給盟軍什麼面子。很快就會指示導彈或者飛機前來搞搞破壞。就這樣，在將近一個月中，盟軍從海上得到的補給品加在一起也不超過一萬噸。但是光是被風暴和導彈以及德軍飛機給送進海底的物質就超過了六十萬噸。

現在盟軍所需的補給基本上全部都是靠運輸機給運來的，但是這是盟軍的運輸機部隊卻付出了高昂的代價後才完成的。在一個月中，德國空軍的新式戰鬥機me…120一共起飛了3500架次，總共擊落了盟軍3000架運輸機和600餘架戰鬥機，而德軍的me…120只不過損失了區區53架。美國雖然擁有強大的生產力，但是也總架不住這樣白白的損耗啊，而且還不僅僅只是損失了幾噸物資。那些被擊落的運輸機中可是都有飛行員啊運輸機不像戰鬥機和轟炸機，又是速度又是裝甲的，運輸機由於裝載的貨物沉重，飛的又慢又低，所以一受到攻擊，那鐵定是會出現機毀人亡的慘劇。飛行員根本就無法從堆積的滿是貨物的飛機中跳傘逃生。在一個月中有超過5000名盟軍的飛行員陣亡，所以一時間開運輸機成了盟軍中最危險的職業。

這運輸機能大量的製造，可是飛行員卻是不能批次生產啊。針對德軍對自己運輸機的攔截，盟軍的空軍將領也是想對策想的連頭髮都快拽完了，什麼貼地飛行，什麼改變飛行路線，什麼大量戰鬥機護航，但是這些辦法在德國的衛星和德國空軍的新式戰鬥機面前統統的不好使。只要被衛星給發現了，那麼盟軍的運輸機鐵定是跑不了。

你想啊，德國空軍的me…120在出擊時，對方的數量，飛行路線，多少戰鬥機護航這些情況都瞭解的門清，那盟軍的運輸機能不倒黴嗎在一個月的針對盟軍運輸機的攔截中，德國空軍的3個me…120編隊都得到了完美的鍛鍊，各種飛行戰術在盟軍運輸機的身上操練的是嫻熟的很。王牌和超級王牌飛行員如雨後春筍一般在me…120編隊中湧現。當然由於這些王牌和超級王牌是大部分的戰績都是在盟軍的運輸機身上取得的，所以這些王牌和超級王牌的戰績並未得到德國殲擊機飛行員們的認可。大家都在這些王牌或者超級王牌的前面加上了運輸機這個詞，其意思顯而易見是帶有某種調侃的味道。

有人歡樂有人愁，當德軍飛行員都處於勝勢的輕鬆時，盟軍的飛行員卻怎麼也高興不起來。在盟軍看來，這些專門偷襲自己運輸機的開me…120的德軍都是一些膽小鬼，仗著自己飛的快是專幹見不得人的買賣。你有種和我們的戰鬥機去進行正面的戰鬥，別老是這麼猥瑣的跟著我們運輸機轉悠啊你有一點你們前輩紅男爵的風度好不好……

雖然有運輸機承受著巨大的損失來提供補給，但是卻根本就滿足不了將近兩百萬盟軍的巨大的物資的需要。所以漸漸的盟軍手中所儲備的物資是越來越少，到了德軍在10月20日發動進攻之前，盟軍不但彈藥失去了供給，就連食物也只能分發兩日所需的。龐大的物資供給鏈的斷裂，終於讓盟軍嚐到了苦頭。

盟軍為了增加補給運輸，最後將重型轟炸機來當作運輸機使用。在盟軍看來，重型轟炸機的裝甲防護能力要比運輸機高很多，而且重型轟炸機能飛到一萬米以上的高空，超級空中堡壘b…29更是能飛到12000米之上。12000的高空可以說是戰鬥機的禁區，普通的戰鬥機根本就無法飛到那麼高的地方。

為了挽救敗局，美國總統羅斯福從美國國內和太平洋戰場調集了所有的一共57