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，是一點別的辦法都沒有。

杜魯門看著艾森豪威爾簡直是欲哭無淚，用幾乎痛心疾首的口氣說道：“艾森豪威爾將軍，別人打仗時要命，可你打仗不但要命而且還要錢啊……”。。。

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第十卷　劍斷法蘭西　第七十九章　平安夜的禮物

1944年12月24日，德國阿倫空軍基地。

劉七和凱塞林元帥站在基地的指揮塔的露臺，眼望著一片忙碌景象的機場。跟別的機場不同，這裡的機場跑道看去明顯是新修築的。

倒不是說以前這裡沒有跑道，只不過在一年前，阿倫空軍基地的跑道就開始改建了。原有的跑道路面全部揭起，然後夯實地面後，在方鋪設了一層加有鋼筋道德三十公分後的混凝土。這樣高標準的跑道可以說在德國是數得著頭一份了。而且跑道的寬度也比原來整整增加了一倍，長達到了原來的兩倍，足足有五公里的長度。而且不光是跑道進行了改建，原有的停機庫都拆換成了更大的停機庫。

三支德國空軍的工兵部隊在這裡整整忙活了大半年，幾乎是日夜不停的趕工才算是按時完成了機場的改建任務。儘管大家都對按照修橋的標準來修跑道很有異議，認為這是不是有點浪費了。但是在面對來自與德軍三軍司令部德國空軍最高指揮官的命令，誰也不敢半點馬虎。最終只能咬著牙堅持了下來。

此刻寬大的停機坪已經停滿了大個頭的重型轟炸機。嗯？重型轟炸機？你不會看錯了？呵呵，沒有錯，正是重型轟炸機。是德國噴氣式重型轟炸機j39。

自從劉七一力所推動的德國空軍的飛行器招標事件之後，德國的軍事航空界就跟被打了一針雞血一樣。各個航空公司為了拿到數百億的招標合同都是挖空了心思。最終兩種主力殲擊機被梅塞斯米特公司和亨舍爾公司拿下，e120與e274橫空出世，而噴氣式戰略轟炸機則是容克公司的方案中了標。當然，也不能說j39就是容克一架公司所能做的出來的，j39一共有六家航空公司參與設計和製造，就連西門子公司與柏林地下的計算機也都參加到了其中。也多虧有計算機的幫忙，j39的理論設計的幾處致命的錯誤被發現，最終致使風洞實驗一次性就成功了。當然德尼羅從美國帶回的b29的圖紙也是幫了大忙，這讓從來都沒有設計過如此巨大的飛機的德國的飛機設計師可以從中得到眾多的啟示。

可以說j39是整個德國工業和科學界相互融合所誕下的嬌兒。由於採取六噴射引擎，j39的推力達到了恐怖的六萬馬力，要是達到最高馬力的話，那麼j39滿載的速度也會達到1200公里。眾所周之，越小的物體飛行時所受到的空氣阻力越小，而最高重量可以達到0噸的j39在空中突破音障時那動靜要是能小才怪。

跟美國的b29比起來，j39要醜陋的許多。b29為了獲得支撐飛機重量的升力，將兩翼做的特別長，在空中飛行給人的感覺就像是燕子一樣。而j39由於自身噴氣引擎動力的強大，雖然重量比b29重的多，但是兩翼反而比b29短了十幾米。再加去圓滾滾的機身，就跟一頭插了翅膀的豬在飛行一樣。呵呵，當然j39也不能要那麼長的機翼，試想在突破音障時，機翼越長在空中所受的作用力也就越大，要是像b29一樣的兩翼，j39非在空中演一出機毀人亡不可。

j39長的雖然必將醜，但是效能卻一點也不醜。獨具匠心打造的j39可以相容德國所生產的任何型號的炸彈，而且最大載彈量在二十噸。雖然b29也是號稱有二十噸的載彈量，但是美軍的任何一架b29都從來沒有嘗試過裝這麼多。最多b29也就是裝10噸炸彈就到頭了，而正常情況下一架b29也就是裝5噸炸彈。因為載彈量太多，b29的速度就會受到影響。在空中飛的還沒有運，這很容易就被幹掉。而j39則不同，那可是實打實的二十噸炸彈裝著，而且飛機的兩翼還能外掛武器，可以說是武裝到了牙齒。

當然j39要只是裝的炸彈多一點也不是多值得炫耀的事情。真正厲害的是j39面裝備了電晶體的計算機，不但實行了飛機自動駕駛功能，還透過衛星的訊號能自動修正航向。而且計算機還能輔助制導武器去擊中地面目標。

試想一下，飛行高度在兩萬米，速度達到1200公里，機載武器又可以精確擊中地面目標，這種轟炸機基本已經是沒有任何對手。而且j39的航程也是極盡變態，900公里的理論航程可以讓j39飛過大西洋去美國紐約繞一圈再飛回德國。如果j39不裝任何東西，全部攜帶燃料的