第189章 反正撞死的也不是我(第2/4 頁)

比那些具有主動剎車的載具，長板的減速效能變弱的幅度還要大得多！

但這還並不是重點。

重點是，長板這玩意他是沒有你可以主動控制方向的設計的！

汽車你能用方向盤控制方向，腳踏車你能用車把控制方向。

因為這些東西它的輪胎本身就是能變向的。

但長板的四個輪子的方向是完全固定的，全都完全無法調整方向！

這就導致長板要想控制方向，完全依賴於滑手對於自身姿態的調整、對於重心的調整，其原理就是利用這些方式讓長板左右兩部分輪子的受力不一樣從而達到轉向的目的。

也就是說，在溼滑路面上，長板的轉向效能也會跟著變弱，而且遠要比其他載具的轉向更加難以操作！

所以如果蕭寧要在溼滑路面上進行減速操作的話，那麼他極有可能遭遇的情況便是——

不僅減速減不下來，如果想要在過彎時進行減速選擇最佳路徑過彎的話，他甚至會因為轉向問題直接一條直線從山路的彎角漂出懸崖去！

如何解決這一問題呢？

要麼就是現在就停下來，選擇放棄這次挑戰。

要麼……

就是完全不去進行減速！

是的！

既然因為減速很有可能會導致各種問題出現，那就乾脆不減速！

盡最大程度時刻保持著長板四個輪子與地面的抓地力，在不是萬不得已的情況下，不去進行任何可能會導致抓地力變弱的操作！

“反正彎道最為密集的路段已經透過，剩下的路段的彎都很平緩……”

“除去那幾個角度稍微逼仄的彎可能會用上slide手套輔助過彎之外，其他的彎完全就可以直接全速衝過去！”

“全速透過剩餘路段的話，一方面是可以避免減速時因為喪失抓地力出現各種意外！”

“另一方面，保持全速的話，大機率我也能趕在這場雪下大之前滑到任務終點去！”

心下做出決定的蕭寧，剛剛還調整姿態減速的他，突然就再次弓起了身子。

不僅是重心被向下調整，他整個踩在長板上的身體也逐漸向流線形靠近，很快就轉變成了最為專業的長板速降姿態！

目睹這樣一幕後，現場的紅牛工作人員傻了，觀看直播間的觀眾們也傻了。

就在剛剛大家還都以為蕭寧會因為突然出現的雪減速、甚至是放棄挑戰來著呢！

現在蕭寧這麼突然重新加速起來，完全出乎了大家的意料！

呆滯的這些時間裡，蕭寧甚至已經保持全速狀態透過了一個長彎！

整個過程中他的一系列操作與細節掌控都穩到了極點！

他在幾乎沒有失速的情況下以超過一百一十公里每小時的時速，透過了一個緩彎！

這一刻，剛剛還懵逼的所有人，再次感受到了前所未有的震撼！

直至此時，人們才突然發現大家對於蕭寧的認知還是有些不夠！

看到此時的現場情況之後，所有人的下巴直接驚掉了一地！

因為蕭寧在長板速降這一塊的技術，遠比大家想象的還要更加恐怖！

是的！

自從挑戰開始蕭寧展現出來的高超長板技術已經得到了所有人的認可，一些極限的操作甚至會讓人心驚肉跳的同時忍不住去為其鼓掌叫好！

但這壓根就不是蕭寧的全部！

他真正掌握的長板技術，遠比剛才已經展示出來的那些還要更多！

在已經下雪的天氣保持一百公里以上的時速去衝過一個緩彎！

這是什麼概念？

哪怕這個彎的幅度的確很緩，完全可以看做一段稍微有些彎度的直路！

可這段路畢竟還是有角度的彎！

加上此時已經開始下雪，地面雖然沒有真正變得特別溼滑，但路況肯定也會比沒下雪時的狀態要更差！

所以要想以這種高速衝過這樣的路，那隻能是時刻讓長板的狀態保持在臨界狀態，維持著抓地力的臨界點！

動作、重心、姿態等等細節稍微出了一點問題，都極有可能會突破長板與路面的臨界值，最終導致不可挽回的失控！

但大家看見的卻並不是什麼長板失控的畫面，而是蕭寧屌都不屌這場還正在下的雪，一路朝前衝刺的畫面！

他甚至在過彎之後還利用一個小角度偏斜調整順便超了一輛在前方慢吞吞行駛的五菱之