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面到現在，還不過五分鐘！

李想是帶著更多疑問離開的，但納悶的不僅是他一個。

第二天的一場創業風投小範圍聚會後，夏宇再次成功在十分鐘搞定了兩家創業團伙，都是夏他記憶中未來前景廣大的初創企業。

就這樣，僅僅兩天時間夏宇便將91000萬的初始資最新有了極大進展——鉛塊花沒了！

而他幾乎都在十分鐘內做決定的習慣，居然也在燕京的小圈子裡流傳開來。

這投資風格也太奇葩了！（未完待續。。）

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第102章　三家公司的價值（求訂閱！）

跟李想的後續溝通非常順暢，主要是夏宇給了他很多自主權，而且這時候的李想確實處於迷茫期，心態也放得很低。

但最大一筆錢給了他，夏宇還是覺得非常划算。

汽車之家這個網站的事例夏宇記得太清楚了，因為2013年底正是它上市的階段，輿論上炒得很熱，也是夏宇在風投圈全力施為的時期，更何況一向高調的薛蠻子還在各種場合不斷提起。

相比其他網際網路公司，汽車之家的最大特點是，除了當年剛成立時獲得薛蠻子的100萬美元種子投資外，直到四年後作為部分資產重組注入盛拓傳媒被世界500強澳洲電訊收購，也沒有再進行過融資。

它完全是靠自我運營成長壯大起來的！

這意味著從早期開始，它就有這種盈利基因，這一點在網際網路公司普遍燒錢起家的模式裡非常難得。

這其中，李想從泡泡網時期鍛煉出來的團隊和後來入主的新ceo秦致都起到非常重要的作用。

參與跟投的天使投資人黃明明甚至公開表示，汽車之家的商業模式最初不被行業和投資者看好，甚至是二流或者三流的商業模式，但透過一流的執行能力和專注力做大了。

雖然有點誇張，但夏宇對這點也是基本認可的。網際網路行業中從不缺少很前沿很酷的商業模式創新，但受制於執行能力的拖累，最終沒有做成不在少數。

在確定400萬人民幣投資將在一週內到賬後。夏宇隨李想見到了他組織好的團隊，技術、運營和銷售人員加起來已經有二十多人。個個鬥志旺盛。

原來還是李想謙虛了，這個新網站他已經默默籌備了三個多月。並非真的是一個簡單雛形，甚至網站框架都搭好了。

當然，這個網站功能還是有些簡單，部分模組設計還是很多it導購風格，偏向論壇和新聞。

夏宇當即根據自己的“記憶”，委婉的提出了一些個人意見，比如更完善的車型資料庫和更專業的新車評測、主動和各家廠商乃至代理經銷商建立合作關係等，讓李想等人眼前一亮。

“原來這個年輕得過分的投資人不是一時心熱啊！”李想心中暗忖，同時也在夏宇的直接讚揚中信心更足了。

除了汽車之家。夏宇投資的另外兩家公司非別是斯凱網路和豆瓣網。

前者專注在手機領域的應用市場服務，2010年就登陸了納斯達克市場，雖然主打功能機的它後來有點跟不上智慧手機應用的爆發潮流，但有夏宇在害怕這個？

也是打算在杭城創業的宋濤剛從國外回來，產品雛形剛做出來不久，來燕京找朋友順便全力露露臉，結果直接被夏宇盯上，300萬拿到10％股份，也算佔了便宜。

至於豆瓣網。這個文藝範濃重的小眾社群在後市幾次商業化轉型都不算非常成功，但獨特的定位和龐大的輿論影響力價值仍然不容低估。

在美國待了十年、自詡“阿北”的楊勃算是第二次創業，不過之前的旅遊社群“驢宗”只是後來的“豆瓣”的試驗品。

當然再之前從ibm離職後以技術長身份加盟電子物流方案“快步易捷”也算上，這是第三次。

豆瓣網的得名來自於楊勃曾經居住的燕京朝陽門附近的豆瓣衚衕。這時候的網站雛形已經搭好了。從構想到技術實現均由楊勃一人完成，業內對此有“一個人的豆瓣”的評價。

現在的豆瓣網站雛形還只有針對書籍的收錄和點評，但也有了初步的個人主頁。

更關鍵的是。這個網站到現在也就花了不到10萬塊錢，楊勃從同學和朋友那裡借了點錢湊的20萬都還沒用完！

所以一開始楊勃是沒有拿風投的想法的。因為這時候他還想著