第48部分(第2/4 頁)

常以後，生活漸漸安定的地球人是怎麼衣、食、住、行的？為了讓地球人更好理解，我下面都要引用地球人之前見過的一些事物。

那時人類還是在地下居住，出行則在地面。在能源緊缺的情況下采用公交車作為唯一的出行工具，這時的公交車基本和2012年前的公交車一樣，最大的改善就是透過智慧體現節能。由於災難後沒什麼風景，另外為了安全和遮蔽電磁，公交車站和公交車是沒有玻璃的。

一個人要從此地下聚集地去彼地下聚集地，要先到當地車站所在的地下，刷卡後乘專用的只能向上的電梯從地下進入到地面車站內。刷卡前，可以參考上升電梯旁邊的顯示屏，得知即將進站的公交車線路、數量、進站時間和座位空餘。確定這些資訊後在對應目的地線路的‘X路車刷卡處’刷卡，這時乘車的費用就從卡里扣了一半，視他和公交公司簽訂了一份乘車協議，車站透過無線訊號即時更新該路即將進站的公交車的系統中的乘客資訊。他可以暫時在相應的車站與公交車上客門的對接門旁邊等候。如果臨時有事不乘車了，就可以到下降電梯旁邊的‘X路車刷卡處’刷卡走人、訂金不退，公交車和站的系統資訊相應更新。

一個公交車站的長度和三個公交車的長度相當，有“上下上下上下”各6個和車的對接門。站內設施齊全，除了兩邊的電梯還有座椅、電視、公話、自動售貨機等等。

所有的公交車都是電腦自動駕駛的雙層車，前、後輪各由一個系統驅動，去程用前輪、回程用後輪，其中一個發生故障則可以切換。下層有一個大顯示屏，上面生動的表現出地圖和公交車的位置。上層除了大顯示屏還有一個小顯示屏，小屏除了可以顯示一些基本的資訊，還可以讓司機監控、切換駕駛系統。

車進站後前、後門和車站對接到位。乘客上車後，要及時（20秒內）在車內相應的將要下車的站點標識處刷卡扣除另一半乘車費用，以供車和站點更新乘客資料，超過20秒每秒多扣除10％的費用。

乘車所刷的卡有5毫米厚並有聲光、語音報警功能，公交車到站前會報警。此卡不只是能乘車，這個卡集銀行卡、飯卡、水卡、電卡、煤氣卡等等各種卡於一體並有信用額度，此額度只是貨幣形式的功德指數。從前無數世積下的功德決定這世為人，而卡里的功德指數則是從這一世降生為人後所做善事和惡事指數的差額＋起始額度（＋6666剛生下來的小孩子就是這個數），信用度低、沒有公德、不正直而導致功德指數為負的人全部在2012年的審判中滅亡了。

衣服方面由於為了防輻射和一些必要的功能，基本上又千篇一律，沒有那麼多花裡乎哨的款式。倖存的人類也都認識到肉體只是一副皮囊，何況衣服，所以在穿著方面也不介意。

吃的方面也是這樣，能填飽肚子有營養就行，口味是其次。住的方面全部是在地下居住，夜晚會上地面活動。

以上就是普通的人類在2012年以後的100年內的生活方式，極少數高等級的人類則追隨聖帝尊生活在月球內部。”

2010地球人：“那再過100年以後呢？”

科尊：“人類將離開地面和地下，全部進入類似軌道艙、空間站的懸空飛船裡生活。同樣是在重複我們的歷史。這也是智慧生命文明發展的必經之路。要在宇宙中穿行就要適應飛船上的生活。”

2010地球人：“能再請詳細說一下麼。”

科尊：“我來補充一下聖帝尊在正文沒有提到的大飛船，這種六邊形飛碟共有九層，被以前來參觀的古地球人形象的稱為九重天。中間第五層面積最大，往上和往下的層數面積都在逐漸減小，1層和九層面積最小。從下往上為，1層是冷凍艙，2層為冷藏艙。這兩層起冰箱的作用，用於存放食物。3層為廚房，4層為食堂。五層為居住區。6層為遊樂區，7層為非食物物質區。8層為綜合應急區，裡面相當於有110、120、119之類的服務機構。9層為控制系統區。”

2010地球人：“這個飛碟是怎麼建造的？”

科尊：“也是由三種尺寸的小飛碟不斷組合而成的，各區很多地方類似蜂窩結構。在太空組合很方便的。因為動力相對較小且分散，所以唯一需要注意的就是儘量不要深入任何天體的引力範圍。這個龐然大物在太空的飛行不需要很多動力，只要組合體邊緣的小飛碟就可以推動。”

2010地球人：“人類全部進入太空飛碟時代要多長時間。”

科尊：“需要到2653年。在聖星人全部撤