第7部分(第1/2 頁)

？？這種大風多在春季出現，以我國東北、華北、華東等地區最為常見，出現偏南大風時的氣壓場多是“南高北低”或“東高西低”）的形勢。華東一帶春季的大陸由於回暖快而比海面上暖和，於是從大陸上移到海上的變性冷高失去熱量，即高壓加強，這也會使短暫的東南大風出現。這種大風一般風速較小。如果西部有低壓東移，特別是低壓發展東移時，也可以出現較大而持久的偏南大風。　。。

（1）第一章（5）

（三）低壓大風

低壓大風即在低壓發展加深時一般在低壓周圍氣壓梯度最大地區出現的大風。在我國經常出現大風的低壓系統有東北低壓、江淮氣旋、東海氣旋等。在我國的東北地區，長江中下游、東海和黃海海面上，經常出現低壓大風。這種大風，一年四季都有，但以春季最多。

東北低壓大風主要是由貝加爾湖和蒙古一帶產生的低壓東移到東北地區時，或在東北當地生成的低壓發展加深時，在低壓周圍出現的大風東北低壓大風的範圍大，可影響東北地區和內蒙古地區，風力較強，一般可達6－8級。如果低壓連續地無大變化，大風可持續三天左右。當低壓發展成為深厚冷性低壓時，低壓後部常有副冷鋒生成，而且鋒後常出現偏北大風。

江淮氣旋和東海氣旋大風，主要指長江中下游產生的氣旋波迅速發展加深時所形成的大風。這種大風多在氣旋入海後出現。因海上摩擦力小，故易出現6級以上的大風。在氣旋的東部為較強東南風和南風，西部為偏北和西北大風。大風的範圍一般沒有東北低壓大風的範圍大，持續時間也不長，但對航運、漁業生產影響很大。

57、大風的預報內容和方法

大風的預報內容主要包括起風的時間、風向、風力（包括平均風力與陳性風力）和大風持續時間等。

預報著眼點放在考慮在預報地區範圍中今後是否會出現產生大風的氣壓場形勢，如有無鋒面過境。有天氣旋發生發展，會不會出現南高北低或東高西低的氣壓形勢，或其他可能產生大風的天氣系統。　若在預報區中將會有產生大風的氣在場形勢，並預報有大風出現的可能，則要考慮出現大風的起止時間及風力多大。一般氣象臺所用的方法是，在產生大風的天氣系統移來的方向上游選取幾個指標站，用歷史資料統計出指標站的氣象要素，或指標站與本站之間的要素差值（近似的梯度值）與本站出現大風的時間與風力的關係。

58、雲的預報

雲是由於大氣中的水汽凝結或凝華而產生的。雲的生成和演變與降水有著密切的關係，並對溫度、溼度、空中能見度以及日照的變化都有著重要的影響。因而云的預報是要素預報的重要內容之一。因為雲對飛機的飛行活動和飛行安全有很大的影響，所以雲的預報是航空氣象預報的重要內容。

雲的預報內容，包括雲量、雲狀、雲高、雲厚，以及雲的生成和消散時間。因為部隊和地方對雲的預報的要求不同，所以預報內容重點也各有不同。地方臺站一般只須報出雲的概量（晴、少雲、多雲、陰）及其變化，而航空部門則要對各項內容作出比較具體的預報。

雲的概量及其變化的預報通常也稱為天空狀況的預報。其預報方法，基本上是從雲的基本成因著手，結合對天氣圖上形成雲的條件與特徵的分析，在天氣形勢預報的基礎上進行合理的物理外推判斷。雲的基本成因在氣象學中已有論述，本節僅介紹用天氣學方法做天空狀況預報的幾條基本思路。預報時重點要分析天氣圖上雲的空間分佈及其演變與當時天氣形勢演變的關係。

1．高空槽前通常有正渦度平流和暖平流，且一般都伴有系統性上升運動。槽前偏南氣流，有利於水汽的輸送及雲的形成。

中雲一般出現在700毫巴槽前，高雲一般出現在500毫巴槽前。在各半年，較淺的低槽，雲區從槽線附近向前伸展，槽後僅有零星雲。很深的低槽，雲區可擴充套件到槽後，雲區的後邊界可達地面高壓中心前5個緯距左右的地區，雲區的東界可過低槽前部的脊線附近。夏半年，淺槽內的雲區比較零亂，深槽的雲系與冬半年的情況基本相同。

通常當低槽加深時，雲層將加厚，雲高降低，而且雲區也常隨之擴大。反之，雲將變薄，雲高升高，且雲區也隨之縮小。但是有些高空槽移入我國西北地區時，常因為空氣乾燥而無雲，但東移後，常因有水汽輸送進來，溼度增大而出現大範圍的雲區，所以做雲的預報也和做其他要素預報一樣，一定要考慮未來天氣形勢的變化及當時生成雲的條件可能發