第167章 口碑炸裂(第1/1 頁)

雙旦檔在院線上映的電影影評已經寫的差不多了，整體來說沒有什麼亮點。 在他們這些專業的影評人看來，都是恰錢的片子。 大咖、大製作、大噱頭，當然是為了搏大票房了。 但是當第一批觀眾被騙進了電影院之後，後面的觀眾還會進去嗎？ 最有槽點的就是王家偉監製的《擺渡》了，但是他們這些影評人卻沒敢寫的太過鋒銳。 王家偉的地位擺在那裡，而且還有巨星、輝煌兩大內地龍頭娛樂公司的施壓。 他們這些靠這個吃飯的人，自然知道該如何做人。 所以他們就將目光鎖定在這部拿到批號的網電《賽車》上面了。 而且其中一部分人也收了好處，目的自然不用多說。 抹黑《賽車》打壓鄭毅公司的同時為《擺渡》這部爛片吸引一些網友的火力。 然而在100分鐘的電影看完，一些影評人不知道要不要為了噴而去噴了。 畢竟只要是電影，就會有各種各樣的毛病與瑕疵，哪有十全十美的作品啊。 但是隻要亮點大於它的瑕疵，這就是一部合格甚至精彩的電影。 在這些影評人看來這部《瘋狂的賽車》完全可以在院線上映播放的，而且票房、口碑絕對不低！ 觀眾不是瞎子，他們噴一些似是而非的話，確實可以帶帶節奏，但是他們的口碑好像也保不住了。 一邊是良心製作，一邊是恰錢爛片，哪邊在給觀眾喂Shi似乎並不是那麼難以判斷吧？ 然而在這些影評人還在猶豫的時候，第一批看完《賽車》的網友，已經迫不及待的去花瓣網評分評論了。 下午兩點的時候，《瘋狂的賽車》花瓣網評分8.7分，評分人數達到了2.47萬人。 清一色的好評，看得一眾影視圈的人咋舌不已。 隨著時間的推移，評分的人數也是不斷的增多。 到了晚上11點的時候，評分人數已經破了10萬，評分也穩定在了8.5分。 此時王家偉監製的《擺渡》的評分已經降到了4.2分！妥妥的淪為大爛片了。 沒有對比就沒有傷害，與《賽車》清一色的好評相比，《擺渡》的評論區則充斥了網友觀眾們的質疑、謾罵。 這樣的發生也是顛覆了一些人原有的認知！ 要知道你就是一部小成本的網電啊，是不是猛的有些過頭了？ 今年破7分的院線電影都沒有幾部，你直接搞到了8.5分！還是low到不行的網電！ 這是不給我們這些院線電影活路嗎？鄭毅小賊，你用心險惡啊！ 如此高質量的電影你不拿去院線上映賺錢，反而放到影片網站上，簡直其心可誅！ 你已經無形之中得罪了各大院線了，你知道嗎？今後你們公司的電影還想不想登入院線了？ 院線：不，他沒有。 然而高評分顯然不代表一切，因為有太多叫好不叫座的電影的案例了。 不過在零點剛過，奇異果影片平臺，就一副迫不及待的模樣，公佈了《瘋狂的賽車》上映12小時的票房。 好吧，影片網站的線上票房也是票房好不好，反正奇異果就這樣稱呼的。 上線12小時，票房2379.11萬。 這樣的成績一出來也是看傻了不少的影視從業者，他們此時感覺自己的臉非常的疼！ 畢竟剛剛說完可能叫好不叫座.. 2379萬這個票房成績顯然是無法與院線上映的電影相提並論的了。 但是院線電影的票房要到製片成本的3倍才能回本，網電顯然不需要遵守這個規則。 最多的其實是與影片平臺的分賬合同怎麼籤，有種薄利多銷的濃濃既視感。 而《賽車》的票價才5元，要知道《擺渡》在一線城市的票價可是48元。 一些超一線城市的大影院更是達到了58/68。平均票價是《賽車》的九倍、十倍。 當然，這個票房也不可能這樣去比較。 畢竟願意花5塊錢看一個新鮮的人，應該遠遠比去院線花50塊買個教訓的人多。 不過《賽車》這樣亮眼的成績，確實也讓一些小資本、小公司看到了另一條希望。 《賽車》的製作成本是非常透明的，網上可以輕易的查到是1300萬。 好吧，拍攝的時候，原本的1000萬預期超支了。 不過這樣的成本在院線電影中確實已經非常的少見了。 11年12年的時候，3000萬的成本都能算是大製作了，但是現在的16年呢？ 3000萬可能連一個流量都請不起！沒有個兩三億誰敢叫大製作啊？ 而且《賽車》1300萬的製作是對標院線電影的，他們如果想要製作網電的話，完全可以壓縮一下成本的。 在他們看來五六百萬就能搞出一部質量過關的網電了，這是之前他們都敢去想的。 低成本、高收益還能圓一下電影夢。 如果情況好的話積累一些資本，還可能轉戰大銀幕。本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！