第708章 鐵路“公交車”(第2/3 頁)

類電機在國際市場上很搶手。

他們的訂單也是常常排在幾個月之後，甚至有一些需要電機的客戶會親自派人駐守在九洲電機公司，目的是為了儘快提走他們訂購的電機。

不得不提的是從前年開始，電動車的無刷電機需求量就快速增長，去年相比前年又增長了一大截，進入今年之後市場需求量明顯加快。

身為九洲電機公司的總經理，嶽明知道電動車市場越來越成熟，不管是在技術上，在售後服務上，還是在銷售模式上，隨著市場的成熟電動車的銷量大增，對電機的需求量也是越來越大。

嶽明甚至在想，電動車電機需求量的快速增長，硬生生的可以將九洲電機公司的總營收會拉昇一大截。

九洲電機公司發展得不錯，作為國際上最知名的地鐵機車供應商，九洲地鐵公司的發展也一片紅火。

他們今年初進行生產模式調整，將很多零件交給外面的供應商生產製造，九洲地鐵公司只做最關鍵和最核心的零部件，將主要精力放在整車組裝上，以及技術研發上面。

整個九洲地鐵公司煥發出空前的活力，生產製造產能也大大提升，在他們的整車組裝中心一片忙碌，可以看到整車組裝臺位上一列列的正在裝配的地鐵機車。

清江市方面配合九洲地鐵公司的發展，劃出專門的一塊土，建設專業工業園，吸引很多製造商進駐，九洲地鐵公司的很多零部件就是在那裡生產製造。

零部件被生產製造出來之後，經過檢驗合格，然後這些製造商會將這些零件送到九洲地鐵公司。

九洲地鐵公司不必要再自己去辛辛苦苦地生產製造這些零件，而是主要負責整車組裝。

九洲地鐵公司的發展加快，產能提升，尤其是成功拿下金山地鐵專案之後，今年的總營收肯定會上一個大臺階。

舊金山地鐵專案需要的地鐵機車，九洲地鐵公司的技術團隊已經展開全面設計研發，估計再過兩三個月左右，整套的生產製造資料將會交給西門子車輛集團。

訂單需要的180列地鐵機車，將在西門子車輛集團的歐洲工廠進行生產製造，也將從那裡運往舊金山，交付給客戶。

相距九洲地鐵公司不遠，那裡是九方動車公司的廠區。

這一片廠區一樣的熱鬧而繁忙，他們除了繼續大批次生產製造200公里等級動車組之外，160公里動車組各零件的生產製造早就啟動，而在今天則迎來了一件非常可喜的事情。

第一節160公里動車組成功進車。

160公里動車組意義非凡，它是專門基於國內的普通鐵路設計的，這種動車組沒有必要修建專門的高鐵線路，而是可以馳騁在普通鐵路上面。

這款動車組，也被稱之為“鐵路公交”。

因為他具有超大的運輸能力，不但一次性載客數量多，而且速度比普通火車快得多，可以達到160公里的時速，其速度差不多是普通火車的兩倍。

一般以八節編組，必要的時候也可以兩列車連線在一起，變成一列16節編組的動車組，具有超強的客運能力。

丁亮帶著九方動車的好幾名中高層，大家高高興興的在整車組裝中心的巨大廠房內，目光看著進車的方向。

在大家的歡呼聲中，在熱烈的掌聲之中，第一節160公里動車組被緩緩的牽引進來，然後穩穩地停在組裝臺位上。

頓時，熱烈的掌聲又響起來，經久不息！

每個人的心中都異常高興，辛辛苦苦這麼久，經過前期長時間的各零部件的生產製造，第一列車終於開始進車了。

丁亮更是心中振奮的想到，我等一下就給老闆打電話，向老闆報告，告訴他這個喜人的好訊息。

第一節車的車體顯得非常漂亮，時尚美觀，它同200公里等級動車組一樣，也是以白色為主色調。

就在組裝臺位旁邊，多名工人蓄勢待發，等這一節車穩穩地停在組裝臺位上之後，整車組裝中心的主任大手一揮，朗聲的道，“同志們，我們可以開始幹活了，從現在開始第一列160公里等級動車組進入整車組裝！”

隨著一聲令下，工人們開始有條不紊的裝配起來，旁邊數名技術人員進行指導。整個場面好不熱鬧，十分的喜人。

而在這個時候，遠在千里之外深海市

唐飛在自己的辦公室之中，正在接聽一個從京城打來的電話，對方詢問的正是160公里動車組的進展情況。

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第二