第424章 抵達古城牆(第1/3 頁)

第一臺直徑6米3的大型盾構機運抵東陽市隧道施工口，在這裡，一切準備工作全部就緒，就等著臺盾構機的到來。

看到這臺盾構機，田浩發現，自己一顆擔憂的心漸漸的放了下來，揮手道：“配合好九洲重工的人員，做好盾構機的組裝工作。”

大吊車工作起來，從大運輸車上將盾構機吊下來，進行重新的組裝。為了方便運輸，本來是整體的盾構機被拆解成為若干個部分。

運輸到施工目的地之後，又能非常方便的重新組裝在一起。九洲重工的人員工作起來，指揮盾構機的吊裝。東陽市地鐵公司不少的人在配合著。

看著眼前的這一幕，一名高層道：“田總，我們的第一臺盾構機終於到了，它將解決我們的大問題！”

田浩道：“它是第一臺，按照合同，這一個月還有一臺將被交付給我們，有了這些盾構機，我們的隧道施工不用再採用傳統的鑽爆法，估計一天就能掘進量能抵我們之前一個星期”

九洲重工的大型盾構機，最高紀錄是一個星期之內挖穿一座山，當時，國內的很多報紙都報道這件事情，田浩也看了那片報道。

一個星期就能挖穿一座山，還真是期待啊，不知道它們在地鐵隧道施工之中怎麼樣呢？

還是旁邊那名高層，心中喜悅，又有一點擔心，“田總，九洲重工的大型盾構機，挖掘效率我早就有耳聞，聽說比進口盾構機的效率還要高很多，只是不知道對地面的沉降有多大的影響。”

雖然對盾構機的效能有了比較充分的瞭解，但畢竟沒有經過實踐，田浩也有一點擔心，抬頭看了看遠處。

不到一公里，就是東陽市的古城牆，而這條隧道正好要從這段古城牆地下穿過，然後一直延伸，在市區內的隧道長度有二、三十公里。

這二、三十公里的隧道，不但從市區內很多的高樓大廈底下穿過去，還要從很多的歷史建築，歷史名勝古蹟底下穿過。

說心中不擔心，那肯定是假的。

田浩也知道，地鐵路線已經再三的修改，儘量的避開歷史建築和名勝古蹟，但有一些是實在無法繞開的，只能硬著頭皮從它們地下穿過去。

“試一試吧，如果實在不行，再想辦法。”田浩在心中這麼想著。

第一臺大型盾構機到了，被組裝起來，然後，沒有兩天就投入到了使用之中，從隧道入口進入，一頭扎進了地底深處，開始隆隆的工作起來，大量的泥土，砂石，甚至岩石碎渣，被傳送出來。

它宛如一條巨獸，每小時以好幾米的速度前進。一車車的泥石被從隧道里面運出來。

直徑6米3的圓形隧道長度在每時每刻的加長，盾構機不但掘進速度很快，也將一些支撐固定好，然後，後面有工程裝置緊跟著施工，如進行洞壁水泥砂漿的噴灑，進行鋼筋骨架的安放，混凝土的灌注等等。

自從盾構機掘進開始之後，田浩每天都親自進入施工隧道，親自看施工情況，見進展這麼快，心中稍稍高興。

但每次從地道口出來，看到遠處的古城牆，心中就充滿了擔憂，不知道這臺盾構機從城牆地下穿過去的時候，會不會引起地面沉降，會沉降多少。

東陽市的一些媒體，如《東陽日報》，東陽電視臺等，都對這臺盾構機進行的了報道。

大家在感到國產大型盾構機施工進展神速的同時，話語之中也充滿擔心。東陽市不是一般的城市，它是歷史文化名城，可千萬別因為地鐵的施工而讓那些千年古建築受到損毀。

為了穩妥起見，東陽市文物保護局開始在古城牆一帶安放地面感測器，監控地面的沉降情況。

一旦有異常，估計文物保護局的專家們會出面，以影響歷史古建築為由，阻止隧道的施工。

在購買九洲重工的大型盾構機之前，東陽市方面諮詢，或接洽過世界上好幾家大型盾構機的製造商，其中就有日本的山崎重工。

他們對九洲重工並不陌生，甚至將九洲重工視為大型盾構機領域的競爭對手。去年，山崎重工準備在深海市建廠，生產重型工程裝備，但在購買韓國人金炳南的廠房時，敗給了九洲重工。

最後，他們還是不願意放棄華夏巨大的市場，還是投入巨資，在深海市開始建設專業化的重型工程裝備生產製造廠，那片廠區距離九洲重工的廠區並不遠，直線距離不到一公里。

經過這麼一段時間的建設，他們的廠區建設完工大半，好幾棟大廠房都已經封頂，開始進入廠房內的水電風氣的安裝階段。