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“除了這個，還能有什麼？”張恪苦笑道，“現在到處都是唯經濟論的市場，環境與生態是可以適度犧牲的。甚至犧牲一部分人的利益也是可以的。這是周瑾璽在最近一篇文章裡的觀點，我倒想將他揪到跟前來問問，他到底想犧牲哪一部分人的利益？另外啊，在憲法裡，是怎麼給非公有制經濟下定義的？非公有制經濟只是國民經濟的必要補充而已，還需要接受政府的監督、管理與指導。這些都是枷鎖，我這些天就為這些事情頭疼，錦湖細胳臂瘦腿的，又不敢跟李代省長翻臉，只能想別的辦法解套……”

“這就是你這些天躲在北京的原因？”葉臻民問道。

“是啊，我們在製漿專案之外另有計劃，原來悄無聲息的進行，但是想到可能在李代省長面前行不通，所以先到北京來造些聲勢。為我們原先定下的計劃擴大一些影響。也希望能影響到這位李代省長……”張恪將他下一步的打算簡略地跟葉臻民解釋了一下，很多問題之前都有溝通。只是郵電部組建聯信集團是新出現的情況，張恪幾乎能肯定聯信將是錦湖手機專案在國內的最大競爭者。

這會兒看窗外風聲止息了，天色也分明瞭些，沙塵暴漸漸止息，張恪看了看手錶，對葉臻民說道：“看來今天的北京機場能正常起降，我這要趕去機場接人……愛達集團的新總裁！”

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“你在北京緊急買下這輛車就是為了迎接愛達集團的新總裁？”葉臻民看著停在窗前草坪上的凱迪拉克，五米多長的車身，地確非常氣派。

“留在北京充場面，”張恪笑著解釋說，“我個人不鐘意，好像國人只認得這車，說是美國豪華車的典範……充場面，自然是充給別人看的。哦，明天要我派這車來接二叔您？”

“得了，”葉臻民含笑拍著張恪的肩膀，“我們就不用客套了，外經貿部也不至於窮到沒車可坐。”

從葉臻民家出來，張恪就與傅俊坐上北京分公司新購入的凱迪拉克去機場接陳信生；比起原先北京分公司的那輛桑塔納，的確有天壤之別，只是張恪坐在車裡，倒沒有感覺到特別的明顯，這花冠加盾牌的車標，還是太招搖了，幸好沒有買加長型的帝威。

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3月8日，婦女節這一天，北京中關村科技園內，在海淀中街西首，在二十米高船帆形獨立樓標還沒有豎立、前庭廣場還沒有改造好的十八層高樓前，愛達電子與TI邀請北京當地的媒體釋出聯合宣告：陳信生提前結束他在TI的任期，擔任愛達電子母公司愛達集團總裁一職。

陳信生走到拿著講話稿走到臺前，眼皮看上去都有些浮腫，有些疲憊，還沒有倒過時差來，不過神情頗為振奮，他在鏡頭前先總結在TI五年任期的經歷，又對在愛達集團的任職表達出無限的期待，說道：“在過去兩年裡，TI與愛達在碟機領域有著密切的合作，泰忒光電技術研究院、機芯工廠以及在開發新一代影碟機時的合作，都是兩家公司這兩年來在技術上、生產上密切合作的明證，我相信兩家公司以後會有著更密切的合作，我希望我能發揮鈕帶作用……”

陳信生的講話裡有著明顯的暗示，他的話音剛落，到場的媒體記者就舉起好幾隻手問他愛達與TI下一步的合作到底會是什麼。

最初合資籌建泰忒光電技術研究院，在業內引起轟動還有限，畢竟當時並沒有向外界公佈泰忒光電技術研究院的研究領域；機芯工廠是國內電子工業在精密光電器件製造上的一個大的突破，直接確定愛達電子在碟機市場無人能撼動的地位，甚至直接壓過同時期央視標王科王電器的光芒，可見影響力之大；一月初的合作直接導致影碟機的更新換代。

媒體記者當然對愛達與TI下一步可能的密切合作好奇心切，所謂猶抱琵琶半遮面，不將新聞媒體的胃口釣起來，如何讓他們幫著大造聲勢？陳信生說了一些似是而非的話將問題搪塞過去。

除了這個之外，媒體記者最關心陳信生到愛達就任後的薪資待遇。

陳信生擔任TI中國區總裁五年，含期權激勵在內的薪資總額高達四千萬之多，愛達集團作為國內一家股權關係複雜的民營企業能夠支付陳信生每年至少八百萬的高薪嗎？這自然是媒體記者迫切想知道的問題。

陳信生沒有正面回答媒體記者的問題，笑