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“還是那批人在裡頭，迪洛桑多先生。至於在搞些什麼，

我一到這兒，上面就關照我：背對著門口，眼朝著前面。”

“可你知道‘參星’在裡頭啊。你一定看見過。”

“見過，先生，我看見過。那天，批准投產的大喜日子，

頭頭都來參加了，它就給搬到了陳列室。”

“你怎麼個看法？”

警衛笑了一笑。“我來告訴您，我怎麼個看法，迪洛桑多

先生。我看您跟‘參星’倒很相象。”

佈雷特走進設計室，外面的一扇門隨即卡嗒一聲關嚴實

了，這時他暗暗想道：要真是那樣，那就沒有什麼可奇怪的了。

他的一生和他的創造才能，有一大部分已經花在“參星”

上了。有時候，在自我鑑定的時刻，他不由得納悶，這是否花

得太多了。當初“參星”從一個設想的萌芽發展到一輛完工的

汽車，他在心亂如狂的白天，在耗人精力的長夜；在苦到極點

的時候，在樂得無比的頃刻，不知有多少次穿過這間設計室的

門，多得他連想都不願想了。

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從一開始他就捲了進去。

從一開始他就捲了進去。

設計上改個沒完，有的合乎情理，有的純憑直覺。再後來，

檢驗開始了。最後——佈雷特總是覺得太快了——經理部門批

準生產了，於是製造部門接了手。現在，由於生產規劃進展神

速，不到一年時間，“參星”就要經受最關鍵的檢驗：究竟公

眾接受呢還是拒絕。在過去那段時間裡，儘管對整輛汽車沒有

一個人能夠從頭至尾負責到底，但是佈雷特·迪洛桑多在“參

星”上放進的心思、精力和藝術趣味，卻比設計小組裡的其他

人都要多些。

佈雷特，還有亞當·特倫頓。

正是為了亞當·特倫頓，這天早晨佈雷特才來到這兒，比

平日開始工作的時間可早得多。他們兩人本來打算一起到公

司試車場去，但是剛剛接到亞當的通知，說是要晚一些才來。

佈雷特在工作習慣上沒有亞當那樣注意紀律，他歡喜睡懶覺，

現在白白起了個早，心裡有點惱火，後來就決定跟“參星”好

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歹單獨待一會兒。這會兒，他推開裡面的一扇門，走進了總設

計室。

歹單獨待一會兒。這會兒，他推開裡面的一扇門，走進了總設

計室。

第一代“參星”，只消過一年就要公之於世的汽車，是在

設計室的盡頭，底下鋪著柔軟的灰色地毯，上面照著聚光燈。

這個模型漆成了天藍色。佈雷特一步步走過去，不由得滿腔熱

血沸騰，這是他為什麼要到這兒來的緣故，因為他知道自己是

會興奮的。

那汽車不大，緊湊，狹長，苗條。具有銷售計劃人員早已

稱做“底下縮攏、貌似管子”的那種外形，分明是受了導彈設

計的影響，顯出一副實惠的樣子，但也有生氣，有派頭。車身

上有幾個特色都是全新的創造。車子上半身望得見四面八方，

這在任何汽車裡都是別開生面的創舉。汽車製造商已經談了

幾十年透明車頂，也戰戰兢兢做過那樣的試驗，現在“參星”

終於收到了同樣的效果，但是結構上卻不失堅固。在那透明的

玻璃車頂裡面，又薄又有高度張力的鋼骨垂直部件——設計師

稱為

A柱和

C柱的——壓制得幾乎看不出來，在頭頂上交錯

縱橫，連線得毫不惹眼。結果是，這間“玻璃暖房”（又一個

設計術語，指的是任何汽車的上半身）比老的一種汽車要堅

固得多，經過無數次嚴重的碰撞和翻滾實驗，早已證實確是如

此。內傾（車頂從垂直面向內傾斜的角度）不大，裡邊留有寬

敞的淨空。車子下半身也同樣寬敞，在那麼小的一輛汽車裡，

竟是如此寬敞，實在驚人。下半身的設計既漂亮又先進，但並

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