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安全員韓永紅說，說一千道一萬，安全是關鍵，盯住重點，追蹤全面，安全是我的天職。

巡道工鄭雲飛說，巡道沒有捷徑，安全沒有竅門，一步一個腳印，眼到心先到，故障漏不掉。

大學生養路工荊建飛說，來到福生莊，等於上學堂，學會技能學做人，師傅是我指路燈。

福生莊養路工區這些樸實的漢子們，當共和國鐵道部部長批示讓全路向他們學習時，他們內心深處的激動難以言表，也許語言無法表述他們的感情，他們只有用洋鎬夯實每一根枕木，用道尺校正每一毫米的正矢，用扳手擰緊每一個螺栓……

安全沒有終點，雄關漫漫真如鐵，而今邁步從頭躍！

應該留下的創作記憶

我們來自於三個不同單位的四個人相聚在呼和浩特鐵路局工會會議室，會議簡短而明確。要給60年安全生產無事故，創造了全國鐵路幹線養路工區安全第一的紀錄，先後獲得全國五一勞動獎狀等400多項榮譽，中央電臺、新華網、人民鐵道報等多家媒體宣傳報道，劉志軍部長作出重要批示的集寧工務段福生莊養路工區寫一本書。

福生莊養路工區對我們四個來自於基層站段的職工來說並不陌生，早在幾年前就從報刊、媒體上對福生莊養路工區略有了解，安全天數屢創新高，但也只知其然而不知其所以然。

聽了局工會領導對福生莊養路工區艱苦環境、線路狀況、成績榮譽等情況介紹之後，心中驀然間有一種壓力。

這種壓力來自於我們都是業餘作者，擔心自己手中的筆太輕，無法真實的記錄下福生莊工區在60年兩萬多天漫長歲月裡創造的驕人成績。擔心自己的視野太窄，無法穿越時空隧道去追尋戰爭年代、*時期老一輩福生莊養路人執著的情懷。

但我們激動，有幸參加這次創作，走近這個光榮的集體，用心去感知，用情去體會，真實記錄下福生莊養路工區60年所走過的艱難輝煌的歷史。

但我們自信，我們也是一名鐵路工人，深懂得鐵路工人的難，理解養路工人的苦，更容易走進他們的內心世界，去探知榮譽背後的艱辛故事。

為了更真實、真情、真言、真意地寫好這本書，我們進駐福生莊養路工區，與職工們同吃同住同工作。

一個星期，很短，但我們的感動很多，感受很沉，感悟很深。

我們滿懷真誠傾聽著與我們同齡甚至歲數更小的養路男兒，觸控情感的傷痛，動情之處愴然落淚。

我們懷著敬重走進已退休的老一輩福生莊養路工的家中，聽他們講述福生莊養路工區艱苦歲月裡走過的那段歷史。

我們帶著崇敬來到了已長眠於地下的張鵬飛老人的墓前，敬上一支菸，倒上一杯酒，表達著一份敬意。

我們與工人們一起參加施工作業，體會七八十斤重的工具拿在手中的感覺，接受從急馳而過的車窗中折射出的各種目光。

走進福生莊時，我們的心是空的，走出福生莊時，我們的心是滿的，沉甸甸的。

一個星期，看到、聽到、感受到、體會到的人和事，讓我們心中的那份壓力變成了一種創作的衝動。

我們一定要寫好這本書，寫出福生莊工區養路人真實的情懷，讓人們看到一個真實的福生莊養路工區，瞭解他們的艱辛，理解他們的付出，這是我們的責任。

我們肯定能寫好這本書，因為我們的心已被感動，已將全部情感融入到福生莊養路工區，並已成為了他們中的一員。

創作的過程是艱難的，尤其是寫一個集體，時間跨度60年，如何寫？怎麼寫？

我們為此有過爭議，有過分歧，目的都是為了讓這本書能更真實、更全面、更客觀的反映出福生莊工區60年安全無事故的精神所在，靈魂所在。反映出四代養路人執著無畏的忠誠，也更有可讀性。

最終確定以第一人稱“我”來寫，透過“我”的視角來講述福生莊養路工區60年來不同時期，不同階段，不同人物痴情不改地共同做著同一件事，甘做道石不言苦，執行規章不走樣，確保安全運輸無事故。

在整個創作過程中，我們不敢有絲毫的懈怠，懷著一種崇敬的心情寫好走入我們視線和心靈的每一個人，每一個故事。

多少個不眠之夜，靜坐在電腦前，透過指尖敲擊著鍵盤，讓一個個已塵封久遠了的故事在我們的講述中再次走到大家面前。

多少個炎熱午後，我們伏案寫作，汗水浸透了稿紙，模糊了字跡，已全然不顧，因為我們已